Decizia de închidere a traficului rutier pe Valea Oltului în perioada 8 iulie – 9 august 2024 a fost luată pentru a înlesni unele lucrări necesare construirii autostrăzii Sibiu – Pitești. În afara nemulțumirii generale create de această decizie a autorităților, multe companii vor suferi pierderi importante din cauza opririi traficului pe Valea Oltului. Printre acestea se numără și fabrica Dacia de la Mioveni, pentru care Valea Oltului este o rută esențială pentru transporturile sale.
Anul trecut, uzina Dacia din Mioveni a asamblat 322.086 de mașini, majoritatea acestora fiind exportate. Lunar, fabrica produce, în medie, peste 27.000 de vehicule, multe dintre acestea tranzitând Valea Oltului. Totodată, mulți dintre furnizorii uzinei de la Mioveni își trimit produsele către fabrică utilizând același drum.
(CITEȘTE ȘI: TAROM va despăgubi pasagerii pentru zborurile anulate! ANPC: Compensațiile sunt cuprinse între 250 și 600 de euro)
Închiderea traficului pe Valea Oltului aduce pierderi mari pentru Dacia
Potrivit lui Mihai Bordeanu, Managing Director Dacia Brand South Eastern Europe și Country Head Romania, devierea circulației rutiere de pe Valea Oltului generează companiei costuri săptămânale suplimentare de transport de aproximativ 50.000 de euro. Mai mult decât atât, el a reclamat faptul că oficialii uzinei din Mioveni nu au fost avertizați de autorități în prealabil. În aceste condiții, nu s-au putut face din timp planuri pentru expedierea mașinilor produse și nici pentru aprovizionarea cu componente.
„O primă estimare ne arată că sunt cam 50.000 de euro pe săptămână, costuri. Nu este doar combustibilul, sunt și alte cheltuieli.
Am aflat acum, odată cu toată lumea. Trimitem aproximativ 600 de camioane săptămânal pe Valea Oltului, care vor fi nevoite să ocolească circa două ore în plus. Dacă tot facem recensământul, ar mai fi alte circa 150 de camioane pe săptămână care trec pe podul de la Ruse care și el este problematic. Una peste alta, avem un factor destabilizant în transport, în acest moment.
Nu știu dacă avem capacitate de a transporta mai mult pe feroviar. Acum facem tot felul de demersuri, calcule. Singurul lucru bun, dacă pot spune așa, este că, fiind vară, uzina va intra în luna august în perioada de „remont” (n.n. – revizie)”, a declarat Mihai Bordeanu.
(NU RATA: Metrouri noi în București pentru M6. Conducerea Metrorex vrea să achiziționeze 12 unități care să circule pe viitoarea magistrală)
