Autostrada A7 sau Autostrada Moldovei este unul dintre cele mai așteptate obiective de infrastructură post-Revoluție. Lucrările avansează în ritm susținut, în anul 2024 fiind inaugurați circa 100 de kilometri inaugurați din traseul final al acestei autostrăzi vitale pentru Moldova.
Grupul UMB, cel mai important constructor român de drumuri, a reluat lucrările la podul de anvergură peste râul Buzău, o structură care are toate șansele să devină un punct de referință pe Autostrada A7, notează Opiniabuzău.ro.
Podul peste râul Buzău va fi dat în trafic în 2025
Conform imaginilor realizate de pasionații de infrastructură, construcția de 1,36 km avansează într-un ritm accelerat, marcând un progres cheie în conectivitatea regională.
Podul peste râul Buzău, amplasat pe tronsonul 1 al lotului Buzău – Vadu Pașii, constituie una dintre cele mai lungi structuri de gen din România. Proiectul joacă un rol vital în inaugurarea Autostrăzii A7. Finalizarea podului va completa lotul 3 Pietroasele – Buzău, deschis parțial în 2024. Acesta a permis circulația pe aproape 80 de kilometri ai autostrăzii de la Buzău la Focșani, exceptând zona din jurul acestui pod.
Potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, podul va fi dat în trafic chiar anul acesta. Este o veste care bucură nenumărații șoferi dornici de un flux continuu pe acest coridor rutier strategic pentru rețeaua națională din România.
Podul va facilita mobilitatea pe traseul Ploiești - Moldova
Construcția podului peste râul Buzău a început oficial odată cu emiterea ordinului de începere aferent lotului 1 Buzău – Vadu Pașii, în decembrie 2022. Valoarea contractului corespunzător acestui segment se ridică la 689,29 milioane de lei, fără TVA. Pe lângă dimensiunile sale masive, podul atrage atenția prin complexitatea lucrărilor și rolul său în cadrul A7.
Grupul UMB, deținut de Dorinel Umbrărescu, a reluat lucrările, preocupat să respecte termenele agreate cu statul. După finalizare, podul va facilita accesul și mobilitatea pe traseul Ploiești – Moldova, reducând semnificativ timpul de deplasare și contribuind la dezvoltarea economică a regiunii.
Cu o lungime de 1,36 kilometri și fiind localizat pe un tronson de importanță vitală, podul peste râul Buzău nu este doar o reușită tehnică, ci și un pas semnificativ către modernizarea transportului național, care a stagnat o lungă perioadă după 1989.
