Lucrările la secțiunile montane ale autostrăzii A1 Sibiu – Pitești au demarat în acest an. În paralel cu autostrada propriu-zisă, constructorii vor începe, probabil în această vară, lucrările la o structură cheie importante: un pod de peste 300 de metri lungime și cel puțin 100 de metri lățime. Acesta le va permite animalelor din Carpații Meridionali să traverseze dintr-o parte în alta, constituind un coridor ecologic.
În apropiere de Cornetu, acolo unde autostrada A1 spre Sibiu va „intra” practic pe Valea Oltului, între munți, urmează a fi ridicat acest pod uriaș destinat exclusiv animalelor pădurii. Structura complexă – denumită tehnic „ecoduct” – va fi poziționată peste DN7, în zona Cornetu, aproximativ la km 45+300 – 45+750.
Ecoductul - un pod ecologic pentru fauna sălbatică
De menționat că ecoductul nu are o legătură directă cu autostrada A1, fiind menit să asigure traversarea a 3 obstacole: DN7, Calea Ferată CF201 și râul Olt, asigurând gabaritele necesare (5,00 m la traversarea drumului și 7,80 m la traversarea căii ferate), a detaliat Compania de Drumuri.
Ecoductul este inclus în acordul pentru autostrada A1 Sibiu – Pitești, Secțiunea 3 (37,4 km), contractată în anul 2022 cu italienii de la WeBuild pentru circa 5,3 miliarde de lei.
„Pentru asigurarea menținerii coridorului ecologic regional dintre Munții Căpățânii, Munții Cozia și Munții Făgăraș, precum și pentru a reduce impactul datorat construcției nodului rutier de la Cornetu și a menținerii astfel a unui nivel de trafic ridicat pe sectorul DN7, dintre Cornetu și Brezoi, este necesară construcția unui ecoduct în nordul localității Călinești, la aproximativ 300 m sud faţă de podul rutier actual pe care DJ703M le are peste râul Olt.
Astfel, ecoductul reprezintă o măsură de defragmentare și de reducere a impactului cumulat generat de proiectul autostrăzii și barierele actuale”, a declarat CNAIR pentru Hotnews.
Compania de Drumuri informează că ecoductul va supratraversa DN7, calea ferată, un drum de pământ local și râul Olt cu scopul de a evita barierele actuale.
„Soluția propusă are rolul de a reprezenta pentru fauna sălbatică cea mai bună opțiune de traversare a zonei coridorului ecologic, fără a fi nevoită să interacționeze cu una sau mai multe din barierele fizice anterior menționate”, a explicat CNAIR pentru sursa citată.
Cel mai lat pod din România
Ecoductul va avea o lățime minimă de 100 m, devenind cel mai lat pod construit în România până în prezent. Structura finală va avea o lungime de mai bine de 300 de metri.
„Pentru a putea fi funcțional, necesită amenajarea prin împădurire a unei zone de acces de aproximativ 1,2 ha, pe malul stâng al Oltului, între limita estică a ecoductului și limita Parcului National Cozia”, susține CNAIR.
Ecoductul este gândit ca o structură în formă de arc cu 4 deschideri. Începutul lucrărilor este planificat pentru sfârșitul lunii iunie 2025, sfârșitul de execuție fiind programat pentru începutul anului 2027.
