Industria auto europeană se confruntă cu o criză fără precedent. În acest context, șefii grupurilor Stellantis și Renault au lansat un avertisment ce vizează în mod direct Comisia Europeană. Cei doi susțin că CE trebuie să adopte norme mai favorabile pentru vânzarea mașinilor de dimensiuni reduse. În caz contrar, marii producători auto vor fi nevoiați să-și închidă fabricile în viitorul apropiat.
Producătorii auto europeni se confruntă cu probleme majore, astfel că viitorul acestei industrii pe bătrânul continent este tot mai incert. Pe fondul acestei situații tensionate și pline de nesiguranță, conducătorii a două mari companii au tras recent un semnal de alarmă.
Marii producători auto europeni și-ar putea închide fabricile
Într-un interviu comun acordat ziarului francez Le Figaro, președintele grupului Stellantis, John Elkann, și directorul general al Renault Group, Luca de Meo, au transmis un mesaj clar Comisiei Europene. Cei doi CEO consideră că CE trebuie să adopte norme mai favorabile pentru vânzarea mașinilor de dimensiuni reduse, care au marje de profit mici, astfel că sunt tot mai greu de menținut în producție. În aceste condiții, există un risc major ca fabricile care produc aceste autovehicule să fie închise în viitorul apropiat.
Totodată, John Elkann și Luca de Meo au subliniat că Franța, Italia și Spania ar trebui să susțină acest efort, deoarece în aceste țări cererea pentru mașini cu dimensiuni mici este cea mai mare din Europa. În plus, cei doi au evidențiat că scăderea numărului de astfel de modele de pe piață este principalul efect al scăderii profitabilității lor.
Șeful Renault a reamintit și faptul că producătorii de maşini premium, cum ar fi BMW, Mercedes şi unele mărci ale Volkswagen, se concentrează mai mult pe export.
„Ceea ce cerem este un regulament diferențiat pentru mașinile mici. Există prea multe reguli concepute pentru mașini mai mari și mai scumpe, ceea ce înseamnă că nu putem produce mașini mai mici în condiții de profitabilitate acceptabile.
Pentru ei, Europa contează, prioritatea lor o reprezintă exporturile. În ultimii 20 de ani logica lor a dictat reglementările pieței. Iar rezultatul este că normele europene fac ca mașinile noastre să fie din ce în ce mai complexe, mai grele, mai scumpe, iar majoritatea oamenilor pur și simplu nu și le mai pot permite”, a declarat Luca de Meo.
Pericolul ce planează asupra industriei auto
John Elkann a susținut părerile lui Luca de Meo și a subliniat că vânzările de mașini din UE se află la niveluri dezastruoase, iar aplicarea unor reglementări specifice pentru mașinile cu dimensiuni reduse este o chestiune „strategică”. În plus, având în vedere că orașele sunt tot mai aglomerate, iar puterea de cumpărare a clienților scade, existența unor mașini mai mici și cu prețuri avantajoase este extrem de importantă.
„În acest ritm, dacă traiectoria nu se schimbă, va trebui să luăm unele decizii dureroase pentru baza noastră de producție în următorii trei ani”, a spus președintele Stellantis.
