Industria auto traversează o perioadă extrem de dificilă, astfel că tot mulți producători se confruntă cu probleme. Printre giganții care se clatină din temelii se numără și Volkswagen, care a decis să oprească producția la uzina sa din Dresda, o premieră absolută în cei 88 de ani de istorie ai companiei.
În ultimii ani, industria auto mondială a avut de înfruntat nenumărate provocări, multe dintre acestea lăsând urme adânci în activitatea marilor producători. Printre aceștia se numără și Volkswagen, care pare să nu poată face față pierderilor tot mai mari.
După 88 de ani, Volkswagen închide prima fabrică în Germania
Pe fondul presiunilor tot mai mari generate de vânzările slabe din China, a cererii reduse de pe piața europeană și a impactului taxelor vamale impuse de SUA, gigantul Volkswagen a decis să oprească producția de vehicule la uzina sa din Dresda, pentru prima dată în cei 88 de ani de istorie. Aceasta va fi prima închiderea a unei linii de producție din Germania.
Volkswagen se confruntă de mai mult timp cu dificultăți în alocarea bugetului său de investiții, estimat la aproximativ 160 de miliarde de euro pentru următorii cinci ani, în condițiile în care motoarele pe benzină ar urma să rămână mai mult timp pe piață decât se anticipa anterior. Bugetul multianual a fost redus semnificativ în ultimii ani, astfel că pentru perioada 2023–2027, suma echivalentă era de 180 de miliarde de euro.
În luna octombrie, directorul financiar al grupului, Arno Antlitz, a sugerat că fluxul net de numerar pentru 2025, estimat inițial la un nivel apropiat de zero, ar putea fi ușor pozitiv. Analiștii avertizează însă că presiunile financiare vor continua.
„Există cu siguranță presiune asupra fluxului de numerar în 2026. Este nevoie de noi generații de tehnologii pe benzină”, a declarat Stephen Reitman, analist la Bernstein, care a subliniat că grupul caută soluții pentru a reduce cheltuielile și a crește profiturile operaționale.
Reducerea producției, principalul obiectiv
De la începutul activității sale, în anul 2022, uzina din Dresda a produs mai puțin de 200.000 de vehicule, adică mai puțin de jumătate din producția anuală a fabricii centrale Volkswagen din Wolfsburg.
Închiderea liniei de producție reprezintă un pas în direcția reducerii capacităților de producție ale Volkswagen în Germania. Măsura face parte dintr-un acord convenit anul trecut cu sindicatele, care prevede și eliminarea a 35.000 de locuri de muncă.
CEO-ul Volkswagen, Thomas Schäfer, a declarat în această lună că decizia nu a fost luată „cu ușurință”, dar că, „din perspectivă economică, a fost esențială”.
Fabrica din Dresda fusese gândită inițial ca un loc de prezentare a capacităților inginerești ale Volkswagen și a fost destinată asamblării modelului de lux VW Phaeton. După retragerea acestuia din producție, în 2016, fabrica a devenit un simbol al strategiei de electrificare a grupului, cel mai recent model fabricat aici fiind ID.3.
În viitor, amplasamentul va fi închiriat Universității Tehnice din Dresda, care va înființa un campus de cercetare axat pe dezvoltarea inteligenței artificiale, roboticii și tehnologiilor pentru cipuri. Volkswagen și universitatea au anunțat că vor investi împreună 50 de milioane de euro în următorii șapte ani în acest proiect.
(CITEȘTE ȘI: Europa se înarmează! Bani mai mulți de la Banca Europeană pentru apărarea uniunii)
