Companiile aeriene se confruntă de ceva timp cu probleme tot mai mari. În acest context de incertitudine, directorul executiv al Ryanair a făcut recent câteva previziuni în privința viitorului aviației europene. Potrivit acestuia, în următoarele luni, mai multe companii aeriene vor intra în faliment.
În contextul economic dificil în care se află Europa, tot mai multe companii aeriene au început să se confrunte cu probleme financiare. Astfel, viitorul aviației de pe bătrânul continent se anunță extrem de dificil.
Faliment în masă pentru companiile aeriene europene
Michael O’Leary, directorul executiv al Ryanair, a făcut recent mai multe previziuni sumbre în privința viitorului aviației europene. Mai exact, potrivit acestuia, mai multe companii aeriene mici și medii vor intra în faliment în lunile următoare. Mai mult, șeful Ryanair susține că pe „lista companiilor cu viitor incert” se află deja Wizz Air și EasyJet. În plus, O’Leary a lansat mai multe critici dure la adresa operatorul maghiar, despre care a spus că este „dezordonat”, a luat decizii greșite și a ajuns să fie prins în capcana unor contracte costisitoare de leasing. Nici EasyJet nu a scăpat însă de criticile șefului Ryanair.
„În următoarele luni, pe măsură ce se apropie iarna, vor fi alte falimente. Play nu a făcut niciodată profit, la fel ca și alți operatori mici care se prefac că sunt low cost, dar au costuri uriașe. Până la Crăciun vor mai fi companii care vor dispărea.
În timpul pandemiei și-au vândut avioanele și apoi le-au luat înapoi prin leasing scump. Au prezentat aceste tranzacții ca profit, dar era doar un fel de schemă Ponzi. Atâta timp cât creșteau, mergea. Acum nu mai cresc și pierd bani. Viitorul și l-au compromis singuri.
EasyJet nu e în faliment, dar nu mai crește. Are doar câteva poziții puternice la Londra Gatwick, Paris și în Elveția. În viitor, Air France-KLM ar putea cumpăra operațiunile de la Paris și Elveția, iar British Airways pe cele de la Gatwick”, a declarat Michael O’Leary.
Conflict deschis cu marile aeroporturi
Pe lângă atacurile la adresa competitorilor, CEO-ul Ryanair a continuat disputa cu aeroporturile. La Roma, acesta a retras un avion de pe aeroportul Fiumicino pentru că „este prea scump”, cerând eliminarea limitelor de operare de la Ciampino și reducerea taxelor municipale, așa cum au făcut regiunile Friuli-Venezia Giulia, Calabria și Sicilia. Și în Spania, relația cu operatorul Aena este tensionată.
În ceea ce privește tarifele, O’Leary estimează că prețurile vor crește în acest an cu 6-7%, revenind astfel la nivelul din 2023, după o scădere de 7% în 2024.
„Avem peste un milion de locuri pe care le putem adăuga imediat în Italia dacă taxele sunt eliminate. Plătim aceleași tarife în aeroporturi regionale goale, precum Valladolid sau Jerez, ca și la Madrid sau Barcelona. Este absurd. Dacă nu reduc costurile, mutăm zborurile către marile orașe.
Într-o perioadă în care toate costurile cresc, noi cerem aceleași tarife ca acum doi ani, dar transportăm cu 20% mai mulți pasageri”, a spus CEO-ul Ryanair.
