Succesul mașinilor electrice se vede cel mai bine pe piața din China, unde tot mai mulți cetățeni au decis să opteze pentru astfel de variante, mai puțin poluante, în detrimentul celor clasice. Producătorii locali au și reușit o performanță greu de egalat, dacă nu poate chiar imposibil: să dea vehiculele la prețuri acceptabile pentru cetățeanul cu venit mediu. Prin această strategie, chinezii au cucerit nu doar piața lor, ci pe cea internațională. Specialiștii susțin că de anul viitor, țara ar urma să depășească Occidentul la vânzări.
Vehiculele electrice au cauzat un real iureș la nivel mondial. Pe de-o parte, UE încercă să ne convingă să nu mai conducem mașini clasice deloc, din 2050. Din 2035, nu vor mai exista modele noi pe piață, electricele vor fi singurele cumpărabile. Pe de altă parte, producătorii care s-au orientat deja către producerea lor se plâng că au fost nevoiți să facă sute, chiar mii de concedieri pentru a-și mai putea ține afacerile. Unde ne îndreptăm? Este extrem de greu de prognozat. Viitorul pare a fi electric și „made in China”.
În prezent, producția mașinilor electrice la nivel de UE încetinește, de la un moment la altul. Chinezii, pe de altă parte, par că urmează să pornească un imperiu. Oricât de mari taxe le-ar pune UE și SUA, tot reușesc să acapareze piața cu vehiculele lor.
China, „regină” pe piața mașinilor electrice. Prognoza pentru anul 2025 arată o dublare a vânzărilor
Chiar dacă țara trece prin momente dificile, din punct de vedere economic, nu este cazul să-și facă probleme privind piața mașinilor electrice. În 2025, specialiștii estimează că numărul automobilelor electrice din China s-ar dubla, de la 5,9 milioane în 2022 la 12 milioane.
În vremea în care industria autoturismelor electrice înflorește, se prognozează că mașinile clasice, pe ardere, benzină și motorină, vor pierde teren. Vânzările ar urma să scadă cu peste 10%, ajungând la mai puţin de 11 milioane.
Experții din domeniul auto susțin că peste 10 ani, făbricile chineze de mașini pe ardere ar urma să se închidă complet. Nemaiavând piața de export din UE, așa cum am precizat anterior, nu vor mai avea nici atât de multe variante de export. În plus, este evident că cetățenii lor preferă electricul, nu clasicul.
