Autoritățile şi-au dat seama că şoferii au dreptate. Conducătorii auto profesionişti se plâng de foarte mulţi ani de condițiile de pe Autostrada A1 București-Pitești. Dincolo de starea asfaltului sau de lipsa spaţiilor de servicii, drumul a devenit neîncăpător pentru valorile de trafic din 2025.
Astfel, cei de la CNAIR au luat în calcul extinderea șoselei de mare viteză la 3 benzi.
Au lansat licitația pentru studiul de fezabilitate
CNAIR a lansat licitația pentru studiul de fezabilitate al proiectului, suma destinată acestei etape fiind estimată la 30 de milioane de lei, fără TVA. Finanțarea noului contract va fi asigurată din fonduri externe nerambursabile și alte surse de finanțare legal constituite.
S-a mai încercat extinderea autostrăzii A1 şi în 2023, dar proiectul a fost anulat în 2024. Decizia de a mări capacitatea drumului care leagă Capitala de Pitești vine în contextul în care lucrările avansează pe autostrada care va legata orașul din Argeș de Sibiu, ceea ce va duce la creșterea traficului.
„Creșterea etapizată a capacității de transport a autostrăzii A1, sector București - Pitești, a rezultat din analizele de trafic realizate de CESTRIN și Biroul Implementare Master Plan din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
A fost identificată depășirea capacității autostrăzii A1 pe sectorul București - Pitești, pe măsură ce se vor implementa cele două drumuri de mare viteză, autostrada Sibiu - Pitești, respectiv drumul expres Craiova - Pitești, fapt ce impune identificarea de solutii etapizate pentru creșterea capacității acesteia în concordanță cu fluxurile de transport nou generate prin dezvoltarea rețelei rutiere de transport.
Se vor avea în vedere și creșterea volumelor de trafic după implementarea Autostrăzii A0 și a drumurilor radiale”, se arată în caietul de sarcini întocmit de CNAIR, preluat de Pro TV.
Autostrada Techirghiol, abandonată
Între timp, alternativa Techirghiol, proiectul conceput pentru ca șoferii să evite aglomerația de pe DN39, a fost abandonată. Autostrada este planificată din 2019, dar proiectul a tot fost amânat. Noul termen este 16 septembrie. Dacă nici atunci nu se va concretiza nimic, planul riscă să fie amânat la nesfârșit, iar tot procesul ar putea fi reluat.
"Acest proiect și semnarea unui contract va depinde de sursele de finanțare pe care le vom avea la dispoziție. Cu alte cuvinte, dacă nu vom avea bani, nu vom putea semna nici contractul și, automat, nu vom putea demara execuția acestui drum de mare viteză", a declarat Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt CNAIR, conform Digi24.
