Industria automotive din România continuă să se mențină pe un trend pozitiv în 2026, cu o producție de peste 150.000 de vehicule în primele patru luni ale anului, în creștere cu 8% față de aceeași perioadă din 2025. Datele Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) arată o performanță solidă a sectorului, în ciuda provocărilor legate de tranziția energetică și de noile reglementări europene.
Performanța fabricilor din România
Dacia și Ford rămân principalii contribuitori la volumul total de producție. Fabrica Dacia de la Mioveni a asamblat aproximativ 95.000 de vehicule în perioada ianuarie-aprilie 2026, reprezentând o creștere de 6% comparativ cu anul precedent. Modelul Duster continuă să fie cel mai fabricat autovehicul în România, urmat de Sandero și Spring.
Fabrica Ford de la Craiova a înregistrat o evoluție și mai puternică, cu o creștere de 12% a producției, ajungând la aproximativ 55.000 de unități. Modelele Puma și Transit Connect rămân cele mai solicitate produse ale fabricii craiovene, cu o pondere semnificativă în totalul exporturilor auto românești.
Pe lângă vehiculele complete, industria auto românească produce componente și subansamble în valoare de peste 3 miliarde de euro anual. Rețeaua de furnizori locali și străini s-a extins continuu, contribuind la crearea a zeci de mii de locuri de muncă în sector.
Exporturile auto și impactul asupra economiei
Sectorul automotive rămâne un pilon fundamental al economiei românești, reprezentând aproximativ 10% din Produsul Intern Brut și fiind cel mai important contributor la exporturi. În primele patru luni ale anului 2026, exporturile de autovehicule și componente au depășit 6,5 miliarde de euro, în creștere cu 7% față de aceeași perioadă din 2025.
Principalele destinații pentru exporturile auto românești rămân țările din Uniunea Europeană, cu Franța, Germania și Italia în top. O tendință notabilă este creșterea exporturilor către piețe din Europa Centrală și de Est, precum și diversificarea destinațiilor către țări din nordul Africii și Orientul Mijlociu.
Industria auto susține direct și indirect peste 200.000 de locuri de muncă în România, de la ingineri și tehnicieni până la operatori producție și specialiști în logistică. Salariile din sector se mențin peste media națională, atrăgând forță de muncă calificată.
Provocări și perspective pentru 2026
Deși cifrele sunt pozitive, industria auto românească se confruntă cu provocări semnificative. Tranziția către vehicule electrice impune investiții masive în modernizarea capacităților de producție și în reconversia profesională a angajaților. Reglementările europene tot mai stricte privind emisiile de carbon necesită adaptări rapide ale proceselor industriale.
Investițiile în cercetare și dezvoltare au crescut cu 15% în sectorul auto românesc, companiile concentrându-se pe tehnologii hibride, electrificare și soluții de mobilitate sustenabilă. Dacia a lansat recent noi versiuni electrice ale modelelor sale, iar Ford anunță planuri ambițioase pentru fabrica de la Craiova.
Pentru al doilea semestru al anului 2026, ACAROM estimează menținerea ritmului de creștere, cu o țintă de 450.000-470.000 de vehicule produse la nivelul întregului an. Această performanță ar plasa România printre primele țări europene în ceea ce privește producția auto per capita.
Guvernul României a anunțat recent un pachet de măsuri de sprijin pentru industria automotive, inclusiv subvenții pentru investiții în tehnologii verzi și programe de formare profesională. Aceste inițiative sunt menite să consolideze poziția țării noastre ca hub european de producție auto în contextul transformărilor industriei la nivel global.
Surse: Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), Institutul Național de Statistică, Ministerul Economiei, date companii
