Gara de Nord din București va trece printr-o reconfigurare, după discuțiile purtate de Ciprian Constantin Șerban, ministrul Transporturilor, cu Primarul General Stelian Bujduveanu și cu primarul Sectorului 1, George Cristian Tuță, la sediul ministerului.
Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor: „Tema principală a vizat dezvoltarea conceptului de intermodalitate a Gării de Nord”
Această reconfigurare presupune regenerarea urbană a zonei respective, dar și dezvoltarea nodului intermodal și crearea de noi spații verzi. Ciprian Șerban a transmis că soluția finală va fi aleasă în urma realizării unui concurs internațional de soluții.
„M-a bucurat astăzi prezența Primarului General al Municipiului București – Stelian Bujduveanu și a Primarului Sectorului 1 – George Cristian Tuță, alături de colegii mei din minister, într-o întâlnire de lucru la sediul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
Tema principală a discuțiilor a vizat dezvoltarea conceptului de intermodalitate a Gării de Nord, ca parte a unui amplu proces de modernizare și regenerare urbană.
Soluția finală de dezvoltare va fi selectată printr-un concurs internațional de soluții și va sta la baza elaborării documentațiilor tehnice necesare”, a notat Ciprian Șerban pe Facebook.
„Această colaborare interinstituțională reprezintă un pas important pentru dezvoltarea Bucureștiului”
Iată ce a mai comunicat Ministrul Transporturilor: „În cadrul întâlnirii, Primăria Municipiului București a prezentat o propunere preliminară de reconfigurare a Gării de Nord, care constituie punctul de plecare pentru o colaborare interinstituțională. Această propunere vizează regenerarea urbană a zonei, dezvoltarea nodului intermodal și crearea de noi spații verzi.
De asemenea, am convenit asupra necesității elaborării unui protocol care să integreze proiectele majore aflate în derulare pentru o bună desfășurare a implementării: regenerarea urbană a Gării de Nord și a nodului intermodal, proiectul de Drumuri Radiale și Trenul Metropolitan București.
Această colaborare interinstituțională reprezintă un pas important pentru dezvoltarea Bucureștiului, modernizarea infrastructurii de transport și pentru transformarea Gării de Nord într-un nod intermodal european, adaptat nevoilor de mobilitate ale Capitalei”.
Informații interesante despre Gara de Nord. Știai aceste lucruri?
Gara de Nord din București a fost inaugurată în septembrie 1872. Până în anul 1884, a fost cunoscută sub denumirea de Gara Târgoviștei și a constituit – chiar din momentul deschiderii – principala poartă feroviară a capitalei țării.
Principele Carol I a ales locul pentru ridicarea gării Bucureștiului în iulie 1868. Proiectul a fost gândit pentru o funcție dublă, legată atât de transportul de călători, cât și de cel de mărfuri.
Trecem, acum, la vremuri mai apropiate de cele pe care le trăim noi. După 1960, traficul de călători din Gara de Nord a crescut cu aproximativ 50% în primii ani, iar în 1972 a fost consemnată o creștere de circa 240% față de anul 1959. Astfel, a fost necesară o serie de lucrări pentru sporirea capacității stației și pentru asigurarea unor condiții bune de călătorie.
Lista care cuprinde unele dintre lucrările importante, conform agir.ro:
• 1962: au fost lungite peroanele longitudinale ale unor linii de sosire, pentru a corespunde lungimii garniturilor;
• 1965: a fost prelungit peronul longitudinal de la prima linie, până la stația București – Basarab, întrucât a fost vizată ușurarea accesului călătorilor nevoiți să facă transbordarea între cele două gări;
• 1965: a fost introdus iluminatul fluorescent al clădirilor, instalațiilor, peroanelor și al liniilor, astfel fiind modernizate condițiile de vizibilitate și siguranță;
• 1968: s-au lungit liniile de garare la sosire și expediere și au fost sistematizate diagonalele de legătură existente între linii, pentru creșterea capacității de garare.
De asemenea, mai putem preciza inclusiv că în 1996 a fost realizat primul peron înalt, la nivelul podelei vagonului, la linia cu numărul 14, dar și că în 2012 a apărut trotuarul rulant care conectează Gara de Nord cu Gara Basarab.
Nicolae Ceaușescu dorea să demoleze Gara de Nord și să o mute la marginea orașului. A venit Revoluția din 1989, iar planul său nu a fost dus la bun sfârșit.
