După mai mulți ani în care traficul de pasageri pe Aeroportul Aurel Vlaicu din București a fost redus, companiile low-cost au revenit anul acesta în Băneasa. Astfel, numărul de pasageri a crescut spectaculos. În aceste condiții, autoritățile pregătesc un plan de extindere și modernizare a aeroportului din nordul Capitalei.
Începând din acest an, companiile aeriene low-cost au revenit pe Aeroportul Aurel Vlaicu din București. Astfel, după o absență de 13 ani, Wizz Air a revenit cu o bază permanentă pe aeroportul din Băneasa, în timp ce Ryanair a încărcat recent în platforma de rezervări zboruri spre cinci noi destinații.
Aeroportul Băneasa urmează să fie modernizat
În aceste condiții, traficul de pasageri a crescut spectaculos, de la aproximativ 10.000 în 2022, la o estimare de 400.000 în 2025. Creșterea numărului de pasageri este susținută și de realizarea liniei de metrou M6, care va conecta Aeroportul Băneasa cu Aeroportul Otopeni.
Dacă pentru acest an se estimează că vor fi procesați 400.000 de pasageri, în 2026, aeroportul din nordul Capitalei va atinge limita de capacitate. În prezent, terminalul existent permite procesarea unui total de 600 de pasageri/oră de vârf, în conformitate cu standardele IATA, repartizați astfel: 200 de pasageri pe fluxul de plecări (160 non-Schengen, 40 Schengen) și 400 pe fluxul de sosiri (200 Schengen, 200 non-Schengen).
În acest context, potrivit unui proiect de act normativ pus în dezbatere publică de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI), autoritățile pregătesc un plan de extindere și modernizare a aeroportului din Băneasa, pentru perioada 2025-2035. Lucrările de vor fi realizate din surse proprii ale aeroportului, credite bancare, fonduri publice obţinute în condiţiile legii şi alte surse legal constituite.
Ce lucrări se vor efectua în cadrul aeroportului din nordul Capitalei
Potrivit notei de fundamentare a proiectului, la Aeroportu Aurel Vlaicu din București se vor efectua următoarele lucrări:
„Creșterea capacității operaționale a aeroportului prin reorganizarea terminalului de pasageri (asigurarea unei capacități de procesare de minim 800 de pasageri/oră de vârf;
Dezvoltarea unui nou terminal de procesare pasageri, cu facilitățile necesare, cu o capacitate de minim 800 de pasageri / oră de vârf și amenajarea terenului adiacent, în proximitatea terminalului existent la est de acesta, care să aibă acces la platformă;
Modernizarea sistemului de balizaj;
Modernizare suprafață de mișcare a aeroportului;
Dezvoltarea infrastructurii adiacente și a facilităților suport.
Dezvoltarea unui nou terminal împreună cu infrastructura suport aferentă – căi de acces, parcare publică și zone tehnice – va asigura o capacitate suplimentară de procesare estimată la minim 800 pasageri/oră de vârf. Vor fi analizate soluții de dezvoltare a noului terminal în perimetrul aeroportului sau prin preluarea unor imobile din aproprierea acestuia, prin achiziționare sau expropriere în condițiile legii”, se arată în nota de fundamentare.
