Noul an a adus o schimbare importantă pe piața infrastructurii rutiere din țara noastră. Grupul UMB, controlat de omul de afaceri băcăuan Dorinel Umbrărescu, a pierdut trei contracte în valoare totală de peste 10 miliarde de lei în fața unei companii care nu are niciun kilometru de autostradă în portofoliu.
Dorinel Umbrărescu, cunoscut și ca regele asfaltului, a suferit câteva înfrângeri neașteptate în ultimele luni. Mai exact, grupul UMB, controlat de afaceristul băcăuan, a pierdut trei contracte în valoare totală de peste 10 miliarde de lei pentru realizarea unor drumuri de mare viteză în Moldova. Contractele au fost câștigate de Danlin XXL, o companie din județul Neamț fără niciun kilometru de autostradă în portofoliu.
Înfrângeri neașteptate pentru compania lui Dorinel Umbrărescu
La început de 2026, regiunea Moldovei a devenit scena unei răsturnări de ierarhii în ceea ce privește piața infrastructurii rutiere. Dacă până recent grupul UMB era considerat liderul incontestabil al șantierelor din estul țării, finalul anului 2025 a adus o serie de înfrângeri pentru „regele asfaltului”.
Cea mai recentă lovitură încasată de grupul UMB a venit chiar în Ajunul Crăciunului, pe 24 decembrie 2025. Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a respins contestația depusă de UMB împotriva rezultatului licitației pentru Lotul Moțca (Târgu Neamț) – Târgu Frumos (Tronsonul 1 din A8). Această decizie elimină ultimul obstacol major, permițând Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) să semneze contractul de 4,76 miliarde de lei, fără TVA, cu asocierea condusă de Danlin XXL.
În noiembrie 2025, Curtea de Apel București a tranșat definitiv disputa privind Lotul 1D Joseni – Ditrău (A8), respingând tot o contestație a UMB. Astfel, Danlin XXL (lider), împreună cu partenerii de la Groma Hold (Bulgaria) și Intertranscom Impex, au securizat contractul de 821 milioane lei,fără TVA, pentru cei 14,4 km din județul Harghita.
În decembrie 2025, CNIR a atribuit aceleiași asocieri conduse de Danlin XXL contractul pentru proiectarea și construirea Drumului Expres (DEx) Bacău – Piatra Neamț. Investiția este estimată la 5,17 miliarde de lei, fără TVA.
Controversele din jurul companiei nemțene
În ciuda ascensiunii fulminante, imaginea Danlin XXL rămâne sub semnul întrebării din cauza trecutului său. Firma este deținută de Dan Amurăriței, personaj descris de presa locală drept un apropiat al fostului „baron” de Neamț, Ionel Arsene. Acesta din urmă a fost condamnat definitiv în 2023 la 6 ani și 8 luni de închisoare, însă nu a putut fi încarcerat după ce a fugit în Italia.
Numele Danlin XXL este legat indirect și de prăbușirea Podului de la Luțca, în iunie 2022. Compania a făcut parte din asocierea care a reabilitat podul ce s-a prăbușit la doar câteva luni de la inaugurare, însă nu a fost cea care a efectuat lucrările propriu-zise. Acestea au fost realizate de firma Darcons, deținută de tatăl fostului deputat PSD, Alexandru Rotaru, cel care a activat chiar în Comisia de Transporturi a Camerei Deputaților.
Compania a fost implicată și în asocierea care, în 2019, a obținut fără licitație din partea CNAIR un contract de peste 253 de milioane de lei pentru reabilitarea drumului național Bicaz – Poiana Largului. Conform unui raport al Corpului de Control al Ministerului Transporturilor, citat de Newsweek, inspectorii au descoperit nereguli grave în atribuirea contractului, care ar fi trebuit supus unei licitații publice. Din asociere au mai făcut parte și firmele controlate de Gheorghe Vlăsie, zis „Ginel”, „cumătrul” lui Ionel Arsene.
