Controversele legate de implicarea politică a patronului Tesla, Elon Musk, dar și alte cauze multiple au dus la o prăbușire a vânzărilor de mașini electrice comercializate sub acest brand în România.
Amânarea intrării în vigoare a noului Program Rabla și nesiguranța legată de valoarea tichetului pentru mașinile electrice au avut ca efect o scădere marcantă a pieței de mașini electrice din România.
Declin masiv pe piața de mașini electrice. Tesla pierde prima poziție după mulți ani
Declinul față de anul trecut pe această piață, care luase avânt în ultimii ani, este în luna martie de 58%, scrie Profit.ro. Cifrele privind înmatriculările arată un volum de numai 273 de autoturisme electrice înmatriculate în luna martie, ca urmare a amânării Programului Rabla, cumulată cu o cerere tot mai scăzută pentru acest tip de propulsie.
În același timp, din aceste cauze, dar și pe fondul scăderii imaginii brandului Tesla la nivel mondial, în urma pozițiilor politice controversate ale lui Elon Musk, este pentru prima dată după mai mulți ani când Tesla, cea mai vândută marcă de import, pe segmentul de vehicule electrice, își pierde poziția de lider. Pe primul loc la capitolul vânzări a rămas Dacia Spring, dar are numai 44 de unități înmatriculate, față de 212 câte erau înmatriculate în 2024 (o scădere de 80%).
CITEȘTE ȘI: Canada i-a dat peste nas lui Elon Musk din cauza apropierii de Donald Trump. Tesla rămâne fără bani
Chinezii vin tare din urmă
Pe locul al doilea a urcat principalul rival al lui Spring, Leapmotor T03, o mașină produsă în China. Este asamblată de Stellantis în Polonia din kit-uri CKD și a vândut un total de 34 de unități. Pe locul al treilea se clasează Tesla Model 3, cu 27 de mașini înmatriculate, o reducere de aproape 70% față de cele 83 de unități înmatriculate în martie 2024. Celelalte mașini electrice preferate de români în martie sunt Mercedes EQE, Tesla Model Y (doar 11 unități vândute față de 78 în urmă cu un an), VW ID.4 (10 unități), Volvo EX30, Porsche Macan, Mercedes EQA și Ford Explorer.
De notat că celelalte segmente, după tipul propulsiei, semnalează evoluții diferite. Astfel, mașinile hibride (inclusiv PHEV) au înregistrat un volum de 4.994 unități, adică o creștere de 88%, comparativ cu anul trecut. În schimb, motorizările diesel au scăzut cu 38%, la doar 953 de autoturisme. Volumul mașinilor cu benzină înseamnă 3.702 unități, în creștere cu 31% față de cele 2.825 de unități din 2024.
Cota de piață a autoturismelor complet electrice a atins un nivel minim record, în luna martie - 2,75% din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi. A crescut însă cu un ritm fantastic segmentul de hibride, la peste 50% din piață (50,33%), în timp ce benzina ocupă 37% din piața de autoturisme noi. Dieselul este la un nivel istoric, de numai 9,6%.
CITEȘTE ȘI: Planul lui Elon Musk pentru România. „Serviciile vor fi mai ieftine și mai bune”. De ce le-ar fi dator miliardarul românilor
