La finalul lunii octombrie, în Ungaria, la Debrecen, în cadrul noii uzine a BMW Group va fi dat startul oficial al asamblării de mașini. Localizată la mai puțin de 100 de kilometri de granița cu țara noastră, fabrica are deja angajați români, iar solicitările nu se opresc, procesul de recrutare urmând a se încheia abia peste câteva luni.
Hans-Peter Kemser, directorul unității de producție de pe pământ maghiar, a discutat cu jurnaliștii din România pe marginea subiectului reprezentat de noua uzină a BMW Group.
„O mulțime de solicitări din România”, oamenii vor să lucreze în uzina BMW din Ungaria
Conform economica.net, Hans-Peter Kemser nu a transmis un număr exact în povestea românilor angajați la Debrecen. Chiar și așa, acesta a explicat că există nenumărate solicitări din țara noastră pentru locurile de muncă din uzină.
„Avem angajați români, dar nu pot spune câți. Avem însă, asta știu, o mulțime de solicitări pentru locuri de muncă de la oameni din România. Suntem încă în mijlocul procesului de recrutare.
Avem un autobuz pentru interviuri, mergem cu el prin localitățile apropiate să căutăm angajați. Ne ajută mult și faptul că, acum, între Ungaria și România granița este deschisă. Îmi aduc aminte că am trecut cândva cu fiul meu această graniță către Oradea, pe la un punct mai mic de frontieră, și am așteptat două ore și jumătate. Am înțeles atunci de ce trebuie să avem granițele deschise. Românii pot ajunge ușor la fabrică, pentru că ea se află la marginea orașului Debrecen, cu acces foarte bun. Sunt doar 42 de kilometri de la graniță”, a declarat directorul unității de producție din Ungaria
Surse din cadrul companiei au dezvăluit că aproximativ 40 de români sunt angajați deja acolo.
BMW a ales Ungaria. De ce?
Totodată, Hans-Peter Kemser a fost întrebat care sunt motivele pentru care BMW a optat pentru deschiderea celei mai noi uzine a companiei în Ungaria.
„La Debrecen am găsit o infrastructură perfectă, cu aeroport și conexiune la autostradă pentru a ușura logistica, o universitate care ne poate furniza personal și forță de muncă bună. În plus, orașul, autoritățile, toți ne-au primit bine.
Locația este chiar avantajoasă pentru noi. Dacă aș spune că forța de muncă mai puțin costisitoare nu a contat aș minți. Dar, am spus, am căutat în special o regiune în care să găsim oameni pregătiți, educați și motivați. Avem mai mult de 50 de naționalități în uzină. Pentru mine, ca șef al fabricii, motivația angajaților este foarte importantă”, a motivat Hans-Peter Kemser, potrivit sursei citate
Europa de Est are un rol cheie în rețeaua de furnizori a grupului german. În 2024, 19,6% din volumul total de achiziții al BMW provenea din această zonă, iar 33,1% din Germania.
Uzina de la Debrecen are circa 340 de furnizori, peste 80% dintre ei bucurându-se de unități de producție în Europa. Dacă îi băgăm aici și pe cei care nu sunt implicați direct în producția de vehicule, fabrica din Ungaria are în jur de 1.000 de furnizori suplimentari.
„Avem și piese care vin din multe alte țări. Nu le știu exact. Pentru mine e un semn bun că nu știu exact ce furnizori ne livrează piesele. Spun asta pentru că, dacă piesele ar avea unele probleme, aș cunoaște numele furnizorului”, a adăugat Kemser.
Cele mai noi tehnologii ale celor de la BMW, la uzina din Debrecen
Fabrica din Ungaria utilizează tehnologii de ultimă generație. Iată ce a spus Hans-Peter Kemser în legătură cu acest aspect:
„Vorbim despre o uzină super-tehnologizată, care are peste tot conexiune 5G, fibră optică etc. Totul e nou și de ultimă oră”.
Uzina BMW Group situată la câțiva pași de România performează la capitolul organizare, stând foarte bine inclusiv în privința robotizării asamblării. De asemenea, fabrica e eficientă din punct de vedere energetic.
„Suntem o uzină complet digitalizată. Și totul e electric. Când am aflat că până și vopsitoria va fi electrică, i-am spus lui Milan (n.r. Milan Nedeljkovic, membru în Consiliul de Administrație al BMW Group, responsabil cu producția) că noi n-am avut până acum așa ceva în grup și că va fi dificil. Dar acum avem.
Prin urmare, am tăiat țeava de gaze la marginea uzinei și folosim doar energie electrică. Cumpărată de la furnizori sau provenită de la parcul fotovoltaic care are 50 de hectare. Cât un oraș întreg.
Sustenabilitatea în cazul nostru nu se rezumă la utilizarea de energie electrică. De exemplu, la cantină, când îți iei mâncarea, poți cere mai mult sau mai puțin. Poți să mănânci cât dorești, dar avem pe perete un ecran pe care este arătată zilnic cantitatea de mâncare aruncată. Când am început acest proiect, numerele erau din trei cifre. Kilograme. Acum am ajuns la 7-8 kilograme. Nu vreau să aruncăm mâncare știind că în alte părți oamenii sunt înfometați”, a mai spus Kemser
Directorul uzinei a încheiat în următorul mod: „Nu pot spune acum câte mașini vom produce pe zi sau anual. Aș fi foarte fericit însă să avem mai mulți clienți decât poate produce fabrica”.
