Dorinel Umbrărescu este cunoscut de o țară întreagă ca „Regele Asfaltului”, grație ritmului alert cu care lucrează, a echipei sale cu salarii mari și pentru că are o mulțime de contracte cu statul. Totuși, în vremea în care nu și-a primit plata, nu a avut cum să mai fie înțelegător și a oprit șantierele. S-a întâmplat și pe A7, unde abia de luna aceasta vor fi reluate lucrările.
De luni, 18 august, se întorc la muncă angajații UMB de pe autostrada Focșani - Pașcani. Fuseseră trimiși în concediu forțat, din cauza problemelor cu plata de la stat. Din moment ce s-a rezolvat acest aspect, patronul îi va plăti, din nou.
Despre revenirea pe șantiere a muncitorilor UMB s-a scris miercuri, 13 august, pe pagina de Facebook dedicată Drumului Expres Focșani – Brăila – Constanța. CNAIR a confirmat informația pentru Economica.net.
Cum a ajuns Dorinel Umbrărescu să prindă cele mai multe contracte cu statul. De unde a pornit afaceristul
La cei 63 de ani ai săi, Dorinel Umbrărescu este nu doar unul dintre cei mai cunoscuți români, dar și unul dintre cei mai bogați, prezent fiind în topul Forbes România. După ani buni de muncă, a ajuns la nivelul în care și-a aranjat averea, dar și moștenitorii. Soția sa, dar și cei doi băieți ai săi au afaceri cu care să-și ducă traiul liniștiți, până la finalul zilelor. Puțini părinți se pot lăuda că au făcut asemenea performanțe. Cum a reușit „Regele Asfaltului”?
Drumarul s-a născut în Vrancea, nu în Bacău, așa cum ar crede mulți. Este din comuna Tănăsoaia, dar de muncă și-a găsit în județul vecin. Înainte de Revoluție, lucra la Întreprinderea Agricolă de Stat din localitatea Podu Turcului, Bacău, ca tractorist. După 1989, a ajuns la autobaza Întreprinderii Regionale de Transporturi Auto din aceeași localitate.
„Privatizarea” lui a venit la finalul anilor 1990, așa cum s-a întâmplat și în cazul multor altor români. Cu banii pe care îi strânsese în ani de muncă, și-a luat două camioane cu care făcea transport internațional. Nu avea, la vremea aceea, niciun gând să ajungă mare drumar. La câțiva ani distanță, ajunsese să aibă deja mai bine de 100 de mijloace de transport.
Strânsese deja și mai mulți bani din afacerea cu transporturile, așa că Dorinel Umbrărescu s-a decis că poate să țintească mai sus de atât. A fost momentul în care a înființat cele două firme care l-au făcut celebru: Tehnostrade și Spedition UMB, care au luat contracte cu statul pe bandă rulantă. Pentru că echipa sa a avut viteză, o noutate pentru România, a câștigat multe licitații publice, dând dovadă de seriozitate.
