Pentru forarea celor două tuneluri de aproximativ doi kilometri au fost aduse utilaje speciale pentru săpături și camioane din Germania.
„Au fost aduse în șantier utilajele de săpat tunelurile, iar pe drum din Germania sunt câteva camioane speciale de scos materialul din tuneluri”, scrie Rocklee, autorul imaginilor postate vineri pe forumul PeUndeMerg.ro al Asociaței Pro Infrastructură (API).
Mașinile aduse din Germania au fost parcate la Margina, unde are loc organizarea de șantier, în următoarea perioadă urmând să fie aduse și utilaje folosite la forări.
Umbrărescu declara încă de anul trecut că urmează să scoată la înaintare aceste utilaje.
[caption id="attachment_326751" align="alignnone" width="600"]
Sursa foto: peundemerg.ro[/caption]
Citește și: Salariul de lux pe care Dorinel Umbrărescu, regele asfaltului, îl oferă unui șofer de-ai săi: „Mai mult decât un prefect”
Lotul 2 din autostrada A1 Lugoj – Deva va cuprinde 2,13 kilometri de tunel forat cu două galerii unidirecționale
Acest lot va include 2,13 kilometri de tunel forat cu două galerii unidirecționale prevăzute pe fiecare cale de circulație cu o platformă de 11,25 m.
Contractul pentru proiectarea și execuția secțiunii – lipsă (9,13 km) din lotul 2 al Autostrăzii Lugoj – Deva a fost semnat la 14 octombrie 2022.
Oferta Asocierii S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. SĂ & PE CONSTRUCT S.R.L. – EURO-ASFALT a fost ce declarată câștigătoare, cu 1.826.845.634,11 lei fără TVA, adică aproximativ 373 de milioane de euro. .
Durata lucrărilor este de 45 de luni, 11 luni fiind destinate proiectării și 34 de luni execuțieo, de la data emiterii ordinelor pentru proiectare, respectiv execuție.
Pe lângă tunelurile pentru urși, pe lotul 2t vor fi realizate și 8 lucrări de artă (poduri, podețe), între care un viaduct de peste 1 km, care are o complexitate mai ridicată.
”E o companie extrem de serioasă care pe toate contractele s-a ținut de termene, a avut lucrări și la noi în zona, le-a terminat în termenii contractului, de obicei înainte de termen. E un lucru bun că o companie românească se ridică la un asemenea nivel și ștacheta pe care o ridică UMB îi obligă pe ceilalți să își îndrepte activitatea”, a declarat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, după ce a semnat contractul.
Acest tronson este unul dintre cel mai așteptat în vestul țării, în condițiile în care drumul național DN68A e cel mai tranzitat din zonă.
