Odiseea garniturilor de metrou de ultimă generație de la Alstom continuă. Bucureștenii mai au de așteptat până se vor putea bucura de condițiile de confort sporit ale garniturilor fabricate de renumita companie braziliană.
A unsprezecea garnitură de metrou Alstom Metropolis, din cele 13 cumpărate de Metrorex, a ajuns deja la București. Este vorba de trenul Bihor, care se află în prezent în depoul Berceni.
În Capitală se află 10 din cele 11 trenuri contractate de Metrorex
În total, în București se află în prezent 10 din cele 11 trenuri, ținând cont că unul dintre ele, respectiv cel de Brașov, a fost trimis în Franța pentru teste suplimentare. Însă, momentan nu se știe când vor intra în circulație aceste metrouri, care sunt dedicate, conform contractului, Magistralei 5 Drumul Taberei.
Însă, arată sursele Gândul, cele 11 garnituri fabricate în Brazilia nu ar avea mari șanse să intre în circulație în acest an și nici măcar la începutul anului viitor.
„Noi credem că nici la începutul anului viitor nu va fi introdus în circulație primul tren Alstom fabricat în Brazilia. De altfel, Alstom a comunicat această situație către Metrorex.
Între timp, este bine totuși că ele vin, dar întârzierile sunt foarte mari, la fel și penalitățile”, au precizat surse Metrorex pentru sursa citată.
10 trenuri cu nume de județe se află la București
Cât despre trenul Metropolis Bihor, acesta staționează de câteva zile în depoul de la Berceni, potrivit companiei Alstom România.
„Încă un tren Metropolis pentru Linia 5 a ajuns la București. Trenul Metropolis Bihor este acum în depoul Berceni al Metrorex. În prezent, 10 trenuri Alstom Metropolis cu nume de județe sunt la București, în ordine alfabetică: Bihor, Constanța, Cluj, Giurgiu, Iași, Ilfov, Maramureș, Sălaj, Sibiu și Teleorman. Trenurile continuă testele de validare în vederea obținerii Agrementului Tehnic necesar pentru circulația cu pasageri, eliberat de AFER”, transmit reprezentanții Alstom România.
Reprezentanți Metrorex și AFER, prezenți la testele din Franța
Potrivit sursei citate, trenul Brașov este programat să ajungă în România în jurul datei de 30 iulie. Însă, numai „după ce a finalizat cu succes o serie de teste specifice de validare la centrul de testare feroviară din Valenciennes, Franța”.
„Reprezentanți ai Metrorex și AFER au participat la aceste teste de validare: testul static de performanță a sistemului de iluminat și testele statice și dinamice de zgomot. Testul dinamic de zgomot urmărește verificarea încadrării nivelului de zgomot al trenului în parametrii tehnici contractuali. În plus, s-au efectuat și numeroase teste preliminare pentru optimizarea sistemului de tracțiune și al celui de frânare”, a transmis Alstom.
Potrivit companiei franceze, trenul Galați urmează să fie supus, în perioada 21 iulie – 1 august, în prezența reprezentanților Metrorex, unei inspecții complexe. Testele sunt necesare în vederea obținerii Certificatului de Acceptanță Preliminară, și implicit acordului beneficiarului pentru transportul trenului către România.
Penalități de 40 milioane de euro în favoarea statului român
Surse Metrorex au dezvăluit, în exclusivitate pentru sursa citată, că cei de la Alstom au acumulat penalități foarte mari în marja contractului pentru metrourile din Brazilia.
Ținând cont de faptul că s-au adunat întârzieri foarte mari, Metrorex a perceput până în prezent penalități de aproximativ 40 de milioane de euro. Potrivit reprezentanților companiei, calculul întârzierilor se face lunar, fiind raportat la valoarea fiecărui tren, au mai precizat aceleași surse din cadrul Metrorex.
