În ultimii ani, de când cu Uber și Bolt, mii de români și-au găsit de muncă pe post de șoferi. Au fost atrași de programul flexibil de lucru, de câștigurile rapide, plățile dese și alte beneficii. Nu au pus pe primul loc cartea de muncă, asigurarea medicală sau alte aspecte de care toți ne lovim, la un moment dat. O analiză recentă arată că mulți dintre ei au forme de „angajare” care ocolesc legea.
La jumătatea acestui an, erau deja 100.000 de șoferi afiliați la cele două companii de ride sharing, potrivit datelor transmise de Autorităţii Rutiere Române (ARR) către ZF. La final de mai, erau 54.480 de ecusoane eliberate pentru şoferii afiliaţi Bolt şi 51.422 de ecusoane valabile pentru cei afiliaţi Uber.
„La data de 30.05.2025 figurau active 55.877 de copii conforme ale autorizaţiilor de transport alternativ; - figurau ca deţinători ai unei autorizaţii de transport alternativ pe raza municipiului Bucureşti un număr de 3.515 de operatori de transport - figurau 54.480 de ecusoane - eliberate autovehiculelor deţinătoare de copii conforme ale autorizaţiei de transport alternativ şi care aveau încheiat contract de afiliere cu operatorul platformei digitale Bolt; - figurau 51.422 de ecusoane valabile - eliberate autovehiculelor cu copii conforme ale autorizaţiei de transport alternativ şi care aveau încheiat contract de afiliere cu operatorul platformei digitale Uber“, a transmis ARR, la solicitarea ZF.
Forma de colaborare pe care lucrează cei de la Uber și Bolt, prin care sunt fentate contractele de muncă
Atât Uber, cât și Bolt au flote. Practic, sunt alte firme care fac „angajări”. În fapt, mulți dintre ei se trezesc destul de târziu că au doar contracte de colaborare. În alte cazuri, află că nu au nicio formă de angajare sau că figurează că lucrează doar 4 ore. Li se mai cer și bani pe contribuții.
Mulți șoferi tac și acceptă pentru că au familii și copii acasă, dar este o practică de muncă „la gri” care aduce dezavantaje atât lucrătorilor, cât și statului. Șefii sunt singurii câștigați. Astfel de practici nu ar trebui să existe într-o țară civilizată. Oricând observați nereguli, semnalați către companie, apoi către autorități, dacă problema nu este rezolvată.
