De la inaugurarea din iulie 2023, podul suspendat peste Dunăre, de la Brăila, a avut mari probleme. De atunci, nenumărate reparații au fost făcute, devenind un adevărat laitmotiv al acestui important proiect de infrastructură. Seria problemelor nu s-a încheiat însă, podul intrând recent în reparații. Mai mult, o problemă mai gravă a fost depistată la podul de peste Dunăre, care se pare că se scufundă în urma fenomenului de tasare.
Anunțat ca un mare proiect de infrastructură, podul suspendat peste Dunăre, de la Brăila, a fost dat în circulație în iulie 2023. Pentru construirea acestui Golden Gate al României s-au cheltuit peste 500 de milioane de euro. În ciuda investiției uriașe, podul a avut nenumărate probleme încă din primele zile de la inaugurare.
Recent, au apărut noi probleme pe podul de la Brăila. Mai exact, sensul de mers spre Tulcea a fost reasfaltat. De această dată, s-a folosit o nouă formulă de asfalt, cu care a fost asfaltată și ruta opusă. Culmea este că, în nici doi ani de la momentul în care a fost dat în circulație, constructorul a reparat asfaltul de pe acest pod pentru a cincea oară.
Podul de la Brăila se scufundă
Șirul problemelor pare însă să nu se termine pentru podul de peste Dunăre. De această dată a fost identificată o problemă mult mai gravă. Mai exact, se pare că unul dintre blocurile de ancoraj se scufundă în urma fenomenului de tasare a terenului.
Tasarea este cauzată și de infiltrațiile care afectează blocul de ancoraj încă de la inaugurarea din 2023 și care nu au fost încă rezolvate. În plus, potrivit FANATIK, terenul de fundare nu a fost realizat conform caietului de sarcini și nu s-a asigurat corespunzător captarea apelor supra și subterane. Totuși, reprezentanții CNAIR și ai constructorului italian WeBuild susțin că structura generală a podului nu este în pericol.
„În mod normal, tasările excesive trebuiau să se termine odată cu deschiderea podului în perioada de probă. Acest lucru s-a întâmplat în momentul când podul a fost deschis. Apoi, prin 2024, tasările excesive au continuat. Nu este nimic alarmant, doar că structura podului este supusă unor presiuni mai mari decât cele normale”, a declarat un reprezentant al CNAIR care se ocupă de monitorizarea lucrării de infrastructură.
CNAIR a confirmat situația
Conducerea CNAIR a anunțat că, în urma verificărilor efectuate recent la fața locului, unul dintre turnurile de ancoraj ale podului peste Dunăre înregistrează o scufundare ușoară din cauza infiltrațiilor apărute la nivelul structurii. Potrivit instituției, constructorul va interveni pentru remedierea acestei probleme, astfel că nu există motive de îngrijorare.
„În anii 2024 și 2025 s-au înregistrat fenomene de tasare întrucât acestea nu au fost complet consumate. În perioada mai sus menționată, au fost înregistrate infiltrații izolate, de intensitate redusă și caracter punctual. Similar intervențiilor efectuate în cazul tasărilor, antreprenorul va acționa pentru remedierea acestor infiltrații în conformitate cu prevederile proiectului tehnic de execuție aprobat, respectând normele și standardele în vigoare”, a transmis Biroul de Presă al CNAIR.
