Recent, CFR Infrastructură a prezentat un raport în care subliniază necesitatea introducerii unor măsuri urgente pentru întreținerea și modernizarea căilor ferate din România. Pentru a face rost de fondurile necesare, compania a făcut mai multe propuneri. Una dintre acestea este introducerea unei taxe pentru folosirea gărilor. Totodată, în lipsa fondurilor necesare pentru reparații, CFR propune închiderea temporară a liniilor unde trenurile nu pot circula în siguranță.
Potrivit raportului, de la începutul anilor ’90, alocările financiare pentru reparații și întreținere a căilor ferate din țara noastră au fost insuficiente. Astfel, infrastructura feroviară din România s-a degradat tot mai mult. Peste 71% din linii necesită reparații capitale, iar probleme similare afectează tunelurile (54%), terasamentele și podurile (64%) și instalațiile și macazele (85%).
(VEZI ȘI: Taxa care-i înnebunește pe șoferii de peste Ocean. Sunt vizați conducătorii auto care vor fi nevoiți să se adapteze noilor reguli)
CFR ar putea introduce o nouă taxă pentru toți călătorii
În lipsa finanțării, s-au înregistrat tot mai multe defectări care au dus la impunerea a sute de restricții de viteză pentru a evita tragediile. CFR Infrastructură numără peste 1.100 de puncte periculoase pe calea ferată.
Pentru a preveni accidentele, dacă nu vor fi alocate mai multe fonduri pentru reparații, șefii CFR propun închiderea temporară a liniilor nesigure. Grigore Mare, președintele Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane, a subliniat necesitatea prioritizării investițiilor în segmentele de cale ferată esențiale.
„Trebuie să ne hotărâm și noi să vedem de câți kilometri de cale ferată mai avem nevoie, unde mai avem nevoie și acolo să investim puternic”, a declarat Grigore Mare, președintele Federaţiei Naţionale Feroviare Mişcare Comercial Vagoane.
Raportul CFR arată că fondurile europene nu sunt suficiente pentru a acoperi nevoile de reparații și modernizare. În aceste condiții este necesară o creștere a alocărilor bugetare de la stat și creșterea veniturilor proprii ale companiei.
Una dintre propunerile companiei este introducerea unei taxe pentru utilizarea gărilor, care ar fi plătită de companiile feroviare și cel mai probabil se va resimți în prețul biletelor de tren.
CFR Călători a emis recent un comunicat de presă în care explică faptul că nu își asumă vina pentru întârzierile masive ale trenurilor din dotare. Compania a transmis că majoritatea întârzierilor au alte cauze decât defectările materialului rulant. Conform datelor CFR Călători, peste 85% din trenurile companiei ajung la destinație fără întârzieri, iar întârzierile medii generate de operator sunt de doar 1 minut și 7 secunde.
(NU RATA: Prăpăd făcut de ANPC. Inspectorii autorității au descoperit abateri serioase la 322 de operatori economici)
