Autoritățile din Michigan lucrează la un sistem prin care să introducă și culoarea alb, care vine ca o necesitate odată cu apariția mașinilor autonome, fără șofer.
Semafoarele se transformă radical
Potrivit Associated Press, odată cu modernizarea mașinilor și a camioanelor, cele trei lumini de semafor care controlează fluxul de trafic nu sunt suficiente.
Se ia în calcul eliminarea completă a luminilor roșii, galbene și verzi de astăzi, cedând controlul mașinilor fără șofer. O altă variantă propusă de cercetători este ca semafoarele să aibă patru culori, în loc de trei: roșu, galben, verde și alb.
Potrivit profesorului de inginerie civilă care conduce un studiu la Universitatea din Michigan, Henry Liu, acest nou sistem este mult mai aproape decât ar crede oamenii.
„Ritmul progresului inteligenței artificiale este foarte rapid și cred că acest moment se apropie”, a spus el.
De asemenea, un rol important în fluxurile de trafic îl ocupă și Ali Hajbabaie, profesor asociat de inginerie. Acesta este de părere că mai corect este să fie introdusă a patra culoare, în locul eliminării semnalelor de circulație.
„Când ajungem la intersecție, ne oprim dacă este roșu și mergem dacă este verde”, a spus Hajbabaie. „Dar dacă lumina albă este activă, trebuie doar să urmărești vehiculul din fața ta”.
Acesta mai spune că, pentru a introduce noul sistem ar dura ani de zile, deoarece deoarece ar fi necesar ca 40% până la 50% dintre vehiculele de pe drum să se conducă singure.
Citește și: Marea „belea” a mașinilor electrice, în comparație cu cele diesel și pe benzină. Concluzia surprinzătoare la care au ajuns specialiștii
Semafoarele se vor sincroniza cu datele transmise de mașinile automate
Purtătorul de cuvânt al Waymo, Sandy Karp, a declarat că, filiala de mașini cu conducere autonomă a companiei-mamă a Google a lansat un serviciu de partajare complet autonom în Los Angeles și Austin, Texas. În acest caz, nu va mai fi nevoie de o a para culoare la semafor.
„Deși este bine în această etapă incipientă a dezvoltării AV ca oamenii să se gândească creativ cum să faciliteze implementarea în siguranță a AV-urilor sigure, factorii de decizie politică și proprietarii de infrastructură ar trebui să aibă grijă să nu recurgă prea curând la investiții specifice AV care se pot dovedi a fi premature sau chiar inutile”, a spus Karp într-un e-mail către The Associated Press.
