Trenurile vechi care circulă în prezent pe Magistrala 4 de metrou din București, între Gara de Nord și Străulești, vor fi înlocuite în următorii ani cu rame moderne. Guvernul a aprobat achiziționarea a 12 trenuri electrice noi, într-un proiect major de infrastructură evaluat la peste 1 miliard de lei (aproximativ 201 milioane de euro), cu finanțare europeană prin Fondul pentru Modernizare și completată din bugetul de stat.
Premierul Marcel Ciolacu a anunțat că noile rame vor fi introduse inițial pe Magistrala 4, iar ulterior pe viitoarea Magistrală 6, care va lega zona 1 Mai de Aeroportul Otopeni. Proiectul este structurat pe o perioadă de patru ani, cu o primă tranșă de 300 de milioane de lei în primul an și restul de 700 milioane achitați la finalizarea contractului.
Trenuri învechite, costuri mari, siguranță în scădere
Înlocuirea trenurilor actuale este considerată urgentă de către autorități. Garniturile de tip IVA care circulă acum pe M4 au o vechime medie de 39 de ani, mai mult decât dublul duratei normale de funcționare, estimată la 18 ani. Potrivit Metrorex, numărul de defecte înregistrate atât la nivelul întregii flote, cât și pe fiecare tren IVA în parte, a crescut constant, în timp ce celelalte tipuri de vehicule dau semne de fiabilitate mai bună.
Pe lângă trenurile noi, proiectul mai prevede și modernizarea sistemului de semnalizare de pe M4, pentru a fi compatibil cu cel care va fi instalat pe Magistrala 6. Se dorește astfel armonizarea programelor de circulație și posibilitatea intercalării trenurilor pe tronsonul comun care va fi creat în viitor între cele două magistrale.
Separat de această investiție, autoritățile au confirmat că și pentru noua Magistrală 6 vor fi contractate alte 12 trenuri noi. Acestea vor deservi traseul extins către Aeroportul Otopeni, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură urbană aflate în dezvoltare la nivelul Capitalei.
