Semmeringul din Austria, inaugurat în 1854, a fost unul dintre cele mai importante şi grele proiecte de inginerie din acel moment. Era uimitor să poţi ajunge la aproape 1.000 de metri altitudine, la acea oră cea mai mare înălțime atinsă de o cale ferată.
Puţini români ştiu, însă, că şi România are o astfel de cale ferată. Se află în Banat şi a fost considerată o minune a vremii.
Unde se află Semmeringul României
În 1863, România era martoră unei inaugurări extraordinare. Linia de cale ferată Oraviţa – Anina era deschisă cu ajutorul inginerilor Anton Roppos și Karl Düllnig, precum și al arhitecților Karl Maniel și Johann Ludwig Dollhoff-Dier. Cu o lungime de 33,4 kilometri, aceasta este considerată sora mai mică a Semmeringului din Austria.
Peisajul este la fel de spectaculos, însă. Cele 10 viaducte cu o lungime totală de peste 800 de metri, tunelurile în număr de 14 şi străpungerile în munte de peste 20 de kilometri fac traseul să fie unul de neuitat. Nevoia unui astfel de drum a început odată cu descoperirea cărbunelui la Anina, când afaceriştii vremii şi-au dat seama că nu mai pot transporta materialul prim cu animale şi căruţe.
Considerat a fi ‘aurul României’, acesta era cel mai bun la nivel european, aşadar expansiunea zonei s-a făcut rapid. Cel mai înalt viaduct este Jitin cu o înălţime de 37 de metri, în timp ce Tunelul Gârliște este cel mai lung – măsoară 660 de metri. Zonele pe care trenul le străbate sunt de o frumuseţe rară: păduri de foiase, de pini, poieni întinse, dar şi zone muntoase stâncoase.
Văile spectaculoase te lasă fără suflu, ceea ce face călătoria să fie una de de neratat. Mai mult, vagoanele trenului care te plimbă pe Semmerinul României păstrează aerul din alte vremuri.
În 2006, însă, a început declinul zonei. Mina Anina a fost închisă după o explozie care a ucis şapte mineri. Atunci a fost blocată şi o porţiune din vechiul drum, cel de la mină până la Dunăre (Oraviţa – Bazias).
Semmeringul Austriei, o minune inginerească a vremii
20.000 de oameni au muncit timp de şase ani pentru a construi Semmeringul Austriei. Austrieci, italieni, unguri, germani şi cehi au tras cot la cot pentru ca nouă cale ferată să fie inaugurată. Costurile au fost uriaşe, acestea crescând de patru ori faţă de estimarea făcută la început.
Dată în folosinţă în 1854, aceasta are 41 de kilometri şi traversează 14 tuneluri printre care unele au până la 1.512 m lungime, 16 viaducte, peste 100 de poduri arcuite din piatră. Cel mai înalt viaduct are 898 de metri, iar linia care traversează vai prăpăstioase oferă un spectacol uimitor.
În 1959, deşi fusese foarte bine întreţinută, aceasta a trecut printr-o transformare necesară – au fost montaţi stâlpi şi linii de contact pentru a fi electrificată.
