Mașinile electrice produse în China au câștigat tot mai mult teren în Europa. În aceste condiții, Comisia Europeană vrea să introducă taxe suplimentare pentru porducătorii auto din această țară.
Un prim demers în acest sens l-a constituit organizarea unui vot consultativ cu privire la impunerea taxelor suplimentare pentru mașinile electrice produse în China. În cadrul votului, 12 state au susținut decizia Comisiei Europene, patru au votat împotrivă și 11 s-au abținut.
În cadrul votului, care nu a avut un caracter obligatoriu, guvernele țărilor din Uniunea Europeană au avut opinii împărțite cu privire la efectele taxelor UE asupra importurilor de vehicule electrice fabricate în China. Prin intermediul acestui vot consultativ, Comisia Europeană a dorit să afle opiniile guvernelor din UE cu privire la noile taxe propuse în această primăvară. Chiar dacă votul a avut doar un carter consultativ, reprezentanții Comisiei Europene ar putea ține seama de opiniile exprimate de state pentru decizia finală de a impune sau nu taxe definitive pentru mașinile electrice produse în China.
În cadrul votului consultativ, Franța, Italia sau Spania au susținut taxele suplimentare. În același timp, Germania, Finlanda și Suedia s-au abținut.
(VEZI ȘI: Gigantul din industria auto care are o ”fabrică virtuală” în România. Componentele produse în țara noastră sunt vitale pentru companie)
Taxarea suplimentară a mașinilor electrice produse în China a fost supusă la vot consultativ în UE
Pentru a contracara concurența neloială, Comisia Europeană a stabilit taxe provizorii de până la 37,6% pentru vehiculele electrice importate din China. În cazul în care CE va recomanda impunerea de taxe, acestea vor fi supuse unui vot obligatoriu în rândul membrilor UE. Dacă la votul final obligatoriu va exista o majoritate calificată de 15 state membre, reprezentând 65% din populația UE, care se opun impunerii de taxe suplimentare mașinilor produse în China, această măsură ar putea fi amânată sau chiar anulată.
Anul trecut, producătorii auto germani au realizat o treime din vânzările lor în China. În aceste condiții, ei au sugerat UE să renunțe la tarifele vamale, care s-ar aplica nu numai producătorilor chinezi, ci și automobilelor fabricate în China de producători auto occidentali precum Tesla, Audi sau BMW. Astfel, Comisia Europeană ar putea lua în considerare taxe mai mici pentru unele mașini ale producătorilor europeni, în special a celor din Germania.
(NU RATA: Dacia ieftinește noul Duster chiar în prima lună de după lansare. SUV-ul nu s-a bucurat de succesul așteptat de companie)
