În ciuda faptului că este cunoscut ca „regele asfaltului”, Dorinel Umbrărescu a bifat recent o înfrângere neașteptată. Omul de afaceri băcăuan a pierdut, la Curtea de Apel București, procesul pentru un mare contract de autostradă. Mai exact, judecătorii au admis recursul companiei Danlin XXL privind atribuirea contractului pentru lotul 1D Joseni – Ditău, în defavoarea grupului UMB.
Dorinel Umbrărescu a pierdut recent procesul pentru un mare contract de autostradă, la Curtea de Apel București. Judecătorii au admis recursul companiei Danlin XXL privind atribuirea contractului pentru lotul 1D Joseni – Ditău, în defavoarea grupului UMB, controlat de omul de afaceri băcăuan.
În aceste condiții, oferta câștigătoare rămâne în mod definitiv cea a lui Danlin XXL, după cum a fost inițial desemnată de Compania Națională de Investiții Rutiere. Contractul în cauză este pentru proiectarea și execuția lotului 1D Joseni – Ditrău, aferent secțiunii 2 Miercurea Nirajului – Leghin a autostrăzii A8 Târgu Mureș – Târgu Neamț.
Inițial, contractul a fost atribuit asocierii Danlin XXL – Groma Hold – Intertranscom Impex SRL, la prețul de 821 milioane lei (fără TVA), echivalent a circa 162 milioane euro. Deși a depus ofertă pentru acest contract, iar lotul se află între alte două care vor fi construite de firme din grupul controlat de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, UMB nu a fost ales pentru a realiza Lotul Joseni – Ditrău.
Înfrângere în instanță pentru Dorinel Umbrărescu
Grupul UMB a contestat rezultatul procedurii la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), cerând anularea raportului procedurii și obligarea autorității contractante la reevaluarea ofertei sale. Potrivit documentului, compania controlată de Umbrărescu a considerat că depunctarea sa la două criterii de evaluare este neîntemeiată: „Metodologia de realizare a contractului și planificarea resurselor tehnice și umane în corelare cu specificul și complexitatea activităților” și „Experiența Inginerului Proiectant Consolidări”.
CNSC a admis contestația și a dispus reevaluarea ofertelor, însă Danlin a contestat această decizie la Curtea de Apel. În urmă cu două săptămâni, Instanța a admis plângerea ofertantului câștigător și a anulat decizia CNSC. Cu toate că a admis în parte contestația UMB, CAB a respins total contestația UMB.
Lotul 1D Joseni – Ditrău are 14,4 kilometri lungime, 21 de pasaje și viaducte, din care 3 ecoducte pentru permeabilitatea animalelor, un nod rutier la Ditrău, dar și descărcare provizorie în zona de conexiune cu lotul următor, 2A Ditrău-Grințieș, pentru a se asigura funcționarea independentă.
De asemenea, pe traseul dintre Joseni și Ditrău va fi amenajat câte un spațiu de servicii (stânga/dreapta) care include zonă comercială, benzinării, 12 spații de încărcare pentru mașini electrice și toalete. Chiar dacă nu prezintă provocări tehnice comparabile cu celelalte loturi de munte, lotul 1 D Joseni – Ditrău include 21 de pasaje și viaducte, trei fiind ecoducte pentru a permite trecerea animalelor.
