Prețul rovinietei pentru autoturisme este pe cale să crească semnificativ în România. Viitorul executiv, format din patru partide politice, a ajuns la un acord privind dublarea tarifului anual, măsură care ar urma să susțină bugetul de stat și întreținerea rețelei rutiere.
În prezent, rovinieta anuală pentru autoturisme costă 28 de euro, echivalentul a aproximativ 141 de lei. Potrivit informațiilor apărute în spațiul public, partidele care vor alcătui noul guvern – PSD, PNL, USR și UDMR – au convenit ca această taxă să fie majorată la 50 de euro anual, adică aproximativ 250 de lei.
Această creștere ar reprezenta aproape o dublare față de valoarea actuală și ar aduce România mai aproape de media europeană în materie de tarife pentru utilizarea infrastructurii rutiere.
Cristian Pistol (CNAIR): România, sub nivelul minim regional
Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a declarat în luna martie că nivelul actual al încasărilor din rovinietă este insuficient pentru acoperirea costurilor de întreținere a drumurilor naționale.
„Acum rovinieta este 28 de euro pentru un an. Este o sumă foarte mică în comparație cu alte state. Trebuie să ne raportăm la nivelul minim plătit în alte țări. Dau ca exemplu Bulgaria, unde rovinieta ajunge deja la 50 de euro”, a spus Pistol, citat de presa centrală.
Afirmația sa vine în contextul unei presiuni bugetare tot mai mari și al nevoii de a genera venituri suplimentare pentru infrastructură, într-o perioadă în care guvernul este constrâns să reducă deficitul.
Majorări așteptate și pentru rovinietele pe termen scurt
Deocamdată, nu au fost anunțate modificări concrete pentru rovinietele cu valabilitate redusă – de o zi, 10 zile, 30 sau 60 de zile – dar este de așteptat ca și acestea să fie ajustate în concordanță cu noile valori anuale.
Specialiștii din domeniul transporturilor atrag atenția că o astfel de majorare generalizată va avea impact direct asupra costurilor suportate de utilizatorii rețelei rutiere, în special de cei care parcurg frecvent drumuri interurbane.
Amenzile pentru lipsa rovinietei rămân în vigoare
Paralel cu creșterea valorii rovinietei, șoferii trebuie să fie conștienți că circulația fără taxă valabilă atrage sancțiuni considerabile.
Conform legislației în vigoare:
amenda minimă pentru autoturisme este de 250 de lei;
în cazul vehiculelor de mare tonaj, penalizarea poate ajunge până la 4.500 de lei.
Sistemul de monitorizare video al CNAIR, amplasat pe drumurile naționale și autostrăzi, detectează automat vehiculele care circulă fără rovinietă valabilă.
Reacții posibile și efecte în lanț
Deși autoritățile susțin că această măsură este necesară pentru alinierea la standardele europene și pentru a genera venituri suplimentare, este de așteptat ca decizia să genereze dezbateri în rândul populației.
Pentru mulți șoferi, în special cei care folosesc mașina zilnic pentru navetă sau transport interurban, o taxă de 250 de lei pe an reprezintă un cost semnificativ, mai ales în contextul general al scumpirilor din ultimii ani.
Pe de altă parte, guvernul mizează pe ideea că fondurile suplimentare colectate din aceste majorări vor contribui direct la întreținerea și modernizarea drumurilor, reducând astfel presiunea asupra bugetului general al statului.
Cum se situează România în Uniunea Europeană
În alte state membre ale Uniunii Europene, costurile pentru utilizarea rețelei rutiere sunt în general mai ridicate. În Bulgaria, de exemplu, rovinieta anuală pentru autoturisme este de 50 de euro, iar în Ungaria poate ajunge până la 150 de euro, în funcție de tipul drumurilor și de zona de valabilitate.
România a păstrat timp îndelungat o valoare relativ mică a rovinietei, însă întreținerea infrastructurii rutiere s-a dovedit tot mai dificilă în absența unor fonduri suplimentare.
