Guvernul a decis să amâne cu șase luni aplicarea noilor tarife rutiere și implementarea sistemului electronic TollRo. Măsura vizează rovinieta, taxa de trecere și integrarea României în Serviciul European de Tarifare Rutieră. Cum vor fi afectați șoferii și transportatorii.
Decizia Guvernului: termenul final, mutat pentru 1 iulie 2026
Guvernul a adoptat joi o ordonanță de urgență prin care prorogă cu șase luni termenul de aplicare a noilor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale din România. Măsura amână trecerea la noul sistem de la 1 ianuarie 2026 la 1 iulie 2026.
Potrivit comunicatului oficial, decizia vizează trei componente majore:
aplicarea rovinietei pentru toate categoriile de vehicule;
introducerea TollRo, noul tarif de trecere pe drumurile naționale;
implementarea Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică în România (STRR).
Guvernul precizează că STRR trebuie să fie compatibil cu sistemele de tarifare rutieră din Uniunea Europeană și să fie integrat în Serviciul European de Tarifare Rutieră (SETRE).
De ce a fost necesară amânarea termenului
Executivul explică faptul că prorogarea termenului a fost impusă de complexitatea tehnică a proiectului. Implementarea STRR presupune mai multe etape:
dezvoltarea unei soluții informatice performante;
achiziționarea echipamentelor necesare pentru punctele de control;
realizarea infrastructurii necesare pentru integrarea sistemului la nivel național.
Prin Hotărârea de Guvern nr. 589/2025, autoritățile au aprobat deja finanțarea proiectului și au semnat contractul de implementare. Totuși, constructorii și furnizorii au solicitat timp suplimentar pentru finalizarea lucrărilor.
„Implementarea sistemului necesită o etapizare tehnică și operațională pentru a asigura funcționalități similare cu cele existente în alte state europene”, se arată în comunicatul transmis de Guvern.
Cum va funcționa noul sistem STRR
Sistemul de Tarifare Rutieră Electronică în România (STRR) va înlocui actualul mecanism de emitere și verificare a rovinietei. Potrivit autorităților, acesta va avea două funcționalități principale:
Emiterea și gestionarea rovinietei electronice pentru toate vehiculele care circulă pe drumurile naționale.
Colectarea tarifului TollRo, o taxă de trecere aplicată vehiculelor de transport marfă cu o masă totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone.
STRR va integra și funcționalitățile actualului Sistem Integrat de Emitere, Gestiune, Monitorizare și Control al Rovinietei (SIEGMCR), inclusiv migrarea completă a datelor deja existente.
TollRo – noua taxă de trecere pentru transportatori
Unul dintre cele mai importante elemente ale reformei este introducerea TollRo, un tarif de trecere dedicat în special transportatorilor de marfă.
Această taxă se va aplica:
vehiculelor de peste 3,5 tone MTMA;
pe întreaga rețea de drumuri naționale;
în baza unui sistem electronic de monitorizare și plată.
Autoritățile spun că noul sistem va reduce evaziunea, va asigura plata corectă a taxelor și va crește veniturile bugetare, dar transportatorii avertizează că impactul asupra costurilor ar putea fi semnificativ.
Integrarea României în sistemul european SETRE
Prin implementarea STRR, România va deveni parte a Serviciului European de Tarifare Rutieră (SETRE). Acest lucru va permite șoferilor și transportatorilor să folosească un singur dispozitiv electronic pentru plata taxelor de drum în întreaga Uniune Europeană.
Beneficiile acestei integrări includ:
reducerea birocrației pentru transportatori;
transparență crescută în colectarea taxelor;
posibilitatea plăților integrate pentru mai multe state europene.
În prezent, România este unul dintre puținele state membre UE care nu au încă un sistem electronic complet aliniat la normele europene.
Cum sunt afectați șoferii români
Pentru șoferii de autoturisme, sistemul STRR va continua să includă rovinieta, însă procesul de achiziție va fi simplificat. Taxa va putea fi plătită online, prin aplicații mobile, sau direct în benzinării și puncte autorizate.
În schimb, pentru transportatorii rutieri, impactul va fi mai mare. Introducerea TollRo va aduce:
costuri suplimentare pentru fiecare cursă efectuată;
necesitatea montării unor dispozitive electronice de monitorizare;
un sistem strict de verificare a traseelor și a plăților.
Unii operatori din industrie au avertizat că noile taxe ar putea duce la creșterea prețurilor la transport, ceea ce s-ar putea reflecta în scumpirea bunurilor de consum.
Reacții din partea transportatorilor
Reprezentanții firmelor de transport au salutat amânarea termenului, dar atrag atenția că implementarea STRR trebuie făcută cu atenție pentru a evita blocaje logistice.
Florin Păun, președintele unei asociații de transportatori, a declarat pentru presa economică:
„Amânarea este necesară. Sistemul trebuie să funcționeze perfect din prima zi, altfel riscăm întârzieri masive și costuri suplimentare. Ne dorim o implementare transparentă și compatibilă cu standardele europene.”
Unii transportatori solicită și perioade de testare înainte de aplicarea taxelor obligatorii, astfel încât să fie verificate funcționalitatea dispozitivelor electronice și integrarea datelor.
Ce urmează pentru implementarea STRR
Guvernul a stabilit un calendar strict pentru finalizarea proiectului:
Septembrie – Decembrie 2025: finalizarea dezvoltării software-ului și a echipamentelor.
Ianuarie – Aprilie 2026: testarea sistemului la scară redusă.
Mai – Iunie 2026: integrarea cu Serviciul European de Tarifare Rutieră.
1 iulie 2026: intrarea în vigoare a noului sistem TollRo și STRR.
Executivul subliniază că implementarea etapizată va asigura compatibilitatea cu sistemele UE și o tranziție fără probleme pentru utilizatori.
