Guvernul României încearcă în continuare din răsputeri să stoarcă bani din piatra seacă, iar proprietarii de maşini nu scapă deloc ieftin. Aproape că se dublează impozitul auto pe care şoferii îl plătesc la Primărie.
Autoritățile susţin că în jalonul 59 din PNRR ni se cere o nouă bază de calcul la impozitele pentru autovehicule și clădiri.
Citiţi şi: Tranzacția anului pe piața auto. Suma fabuloasă cu care gigantul indian Tata Motors a cumpărat Iveco
Nou impozit auto de la 1 ianuarie 2026
Guvernul lucrează la o reformă fiscală care va introduce o nouă taxă pentru mașinile vechi și poluante, începând din 2026. Surprinzător este că şi proprietarii autoturismelor cu norme de poluare reduse vor fi obligați să plătească impozite mult mai mari.
Iar pentru o mașină veche de 20 de ani, impozitul ar urma să crească de câteva ori față de ceea ce plătim în prezent. Apoi, în locul rovinietei plătite anual, TIR-urile ar putea achita o taxă pe baza kilometrilor parcurși, similar cu sistemele aplicate în alte țări europene.
Reforma fiscală aduce schimbări și în impozitarea proprietăților. Autoritățile analizează mai multe variante pentru stabilirea taxelor:
Impozitarea pe baza zonei în care se află locuința;
Calcularea taxelor în funcție de valoarea reală a proprietății;
Stabilirea unui sistem de impozitare conform unei grile notariale actualizate.
Piaţa auto din UE a scăzut cu 7%
Piaţa auto din UE a înregistrat o scădere semnificativă în luna iunie 2025, cu un declin de 7% faţă de aceeaşi lună a anului trecut. Pentru primele şase luni ale anului, scăderea cumulată a pieţei a fost de 1,9%, totalizând aproximativ 5,57 milioane de unităţi.
Dacia a vândut în medie aproape 50.000 de unităţi pe lună în UE, atingând un total de 288.000 de maşini în primul semestru, cu 1% mai mult faţă de perioada similară din 2024.
