Compania Națională de Investiții Rutiere a transmis spre validare, Agenției Naționale pentru Achiziții Publice (ANAP), documentația pentru proiectarea și execuția drumului expres care va lega Brăila de Focșani. Întreaga investiție, finanțată din fonduri europene, este estimată la nu mai puțin de 1 miliard de euro.
Documentația necesară proiectării și execuției Drumului Expres Focșani-Brăila a primit undă verde din partea Companiei Naționale de Investiții Rutiere și a ajuns la Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP). Investiția estimată la 1 miliard de euro este finanțată din fonduri europene. Durata contractului va fi de 42 de luni, din care 6 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.
Potrivit CNIR, Drumul Expres Focșani-Brăila va avea o lungime de 73 de kilometri și va asigura legătura între Autostrada Moldovei Ploiești-Pașcani (A7), podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila - Galați (DEx 6), Tulcea și Constanța.
Prima licitație pentru șoseaua de 1 miliard de euro
Directorul General al CNIR, Gabriel Budescu, a anunțat că acest contract pentru proiectare și execuție va fi publicat în Sistemul Electronic pentru Achiziții Publice (SEAP), într-un singur lot. Astfel, va deveni cel mai lung tronson de drum de mare viteză care va fi construit pe un singur contract.
„Drumul Expres Focșani-Brăila va asigura legătura între Autostrada Moldovei Ploiești-Pașcani (A7), Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila-Galați (DEx 6), Tulcea și Constanța, iar contractul pentru proiectare și execuție va fi publicat în Sistemul Electronic pentru Achiziții Publice (SEAP) într-un singur lot, devenind astfel, cel mai lung tronson de Drum de Mare Viteză care va fi construit în cadrul unui singur contract.
Am avut în vedere mai mult criterii pentru care am luat această decizie. Este o zonă de câmpie, unde managementul de șantier trebuie foarte bine gândit, inclusiv sursele pentru materialele de umplutură. Din acest motiv, dar și pentru a optimiza execuția efectivă a șantierului, am decis să-l scoatem la licitație într-un singur lot.
Asta nu înseamnă că viitorul antreprenor nu va putea da în trafic segmente din acest drum, care vor avea descărcări și vor funcționa independent. Totodată, am ales câteva criterii, ce reprezintă un element de noutate pentru o asemenea lucrare de infrastructură, criterii care se vor regăsi în documentația de atribuire””, a declarat Directorul General al CNIR, Gabriel Budescu.
Prin intermediul unei postări pe Facebook, CNIR a explicat că Drumul Expres Focșani-Brăila va avea două benzi pe sens, acostament consolidat și parapete de beton tip New Jersey, pentru zona mediană. În plus, pe traseu sunt prevăzute șase noduri rutiere și 57 de structuri (poduri și pasaje).
(VEZI ȘI: Investiție mamut într-un oraș din România. Banii europeni vor transforma total o zonă a localității)
