Directorul CFR Călători lansează acuzații grave. Potrivit oficialului, statul român se pregăteşte să renunţe la aproape 191 de milioane de lei, adică peste 38,3 milioane de euro. Suma este echivalentă cu penalităţile de întârziere pe care francezii de la Alstom ar trebui să le plătească ca urmare a neonorării comenzii lansate de România.
Doar două din cele 37 de trenuri electrice cumpărate cu bani europeni de Autoritatea pentru Reformă Feroviară este funcțional. Deocamdată doar unul circulă pe ruta Bucureşti-Braşov.
Directorul CFR Călători se plânge că a pierdut mulți bani din cauza Alstom
Şeful companiei feroviare afirmă că a pierdut bani pentru că francezii de la Alstom nu au putut respecta graficul iniţial de livrare al trenurilor. Astel, CFR Călători ar fi trebuit să primească, până în acest moment, 12 dintre trenurile de ultimă generație.
„Trebuia să avem cele 12 rame în februarie 2024. Eu am calculat un minus de neîncasări, nu de prejudiciu, de vreo 30 de milioane de lei. Noi vom face o sesizare în instanţă şi vom da în judecată ARF, iar dacă statul îşi permite să-mi plătească aceste penalităţi mie şi să nu le recupereze de la cei care au creat acest prejudiciu, respectiv Alstom, nu e treaba mea”, a declarat Traian Preoteasa, directorul general al CFR Călători.
Francezii consideră că noul contract îi exonerează de la plata penalităților
Un act adiţional, semnat pe data 30 septembrie 2024 între Autoritatea de Reformă Feroviară (ARF) şi producătorul francez, extinde până în ianuarie 2026 termenul de livrare pentru garnitura completă de 37 de trenuri. Documentul specifică şi anularea penalităţilor aplicate deja Alstom.
Într-un document obţinut de Digi24 , francezii transmit ARF că prin acest act adiţional şi noul grafic de livrare prezentat pe 3 octombrie, se închide practic discuţia despre cauzele întârzierilor livrării trenurilor şi penalităţile aferente.
Totuși, autoritățile susțin că nu renunță la plata amenzii de către partea franceză. „Nu pot accepta aşa ceva şi probabil că se va ajunge tot în instanţă şi vom câştiga ca la metrou”, susține Sorin Grindeanu, actualul ministru al Transporturilor.
În opinia lui Ştefan Roşeanu, fostul preşedinte al ARF, graficul prezentat de Alstom este unul de informare, „ca mai departe Autoritatea să informeze operatorii feroviari când vor primi aceste trenuri, dar nu a fost acceptat de către ARF ca acest grafic să vină şi sa aducă anularea penalităţilor”.
De menționat că achiziţia celor 37 de garnituri costă este 2,4 miliarde de lei, sumă care include şi întreţinerea ramelor timp de 15 ani. Fiecare ramă va avea 6 vagoane, 351 de locuri, Wi-Fi, prize cu USB, coşuri de gunoi pentru colectare selectivă, sistem de monitorizare şi de informare.
