Fabrica de avioane militare de la Craiova s-ar putea închide, a comunicat șeful Ministerului Apărării Naționale (MApN), Radu Miruță. Ministrul a notificat unitatea, după întârzierea de cinci ani în ceea ce privește livrarea noului IAR Șoim, care este un avion de antrenament al piloților români, supus unui proces de modernizare.
MApN a plătit în avans, iar acum dorește banii înapoi. Datoriile fabricii pot duce la închiderea definitivă. Declarația lui Miruță, în rândurile următoare.
Radu Miruță a pus tunurile pe Avioane Craiova: „S-a întâlnit un prost cu un șmecher”
La cinci ani de la semnarea contractului de modernizare a 10 aeronave IAR-99 Standard la configurația IAR-99 Șoim, Armata Română nu a primit nici măcar un singur avion operațional. Trebuie precizat că toate aparatele ar fi trebuit să fie livrate încă din 2024.
Programul, cu o valoare totală de aproximativ 275 de milioane de lei fără TVA, era privit drept esențial pentru pregătirea avansată a piloților români înainte de trecerea pe F-16 și pentru păstrarea unei capabilități de sprijin aerian apropiat.
Într-un dialog cu jurnaliștii de la Antena 3 CNN, Radu Miruță s-a exprimat pe marginea acestui subiect. Fiind unul dintre cei mai activi miniștri din cadrul Guvernului Bolojan, el a transmis că instituția pe care o conduce a notificat Avioane Craiova în legătură cu garanția de milioane de lei.
„La situația de la Avioane Craiova s-a întâlnit un prost cu un șmecher. Prostul este Avioane Craiova! Șmecherul... Mediul privat, care a simțit o vulnerabilitate și a beneficiat de prostie. Mediul privat implică un spectru mai larg.
A fost contractul făcut acum cinci ani. Ministerul Apărării a dat un avans: te ajut să începi să îmi pregătești avioanele. A avut întârzieri în livrare până acum trei ani. A expirat termenul.
Ce a făcut Ministerul Apărării este că a notificat Avioane Craiova că vor executa garanția. Ceea ce pentru Avioane Craiova poate să însemne stingerea luminii”, a comunicat șeful MApN
Chestiunea penalităților
În plus, pe lângă returnarea avansului, Avioane Craiova se confruntă cu perspectiva unor penalități contractuale de milioane de euro. Totul, pentru nerespectarea termenelor de livrare.
Modernizarea IAR-99 Șoim este crucială pentru ca o mare parte din procesul de instruire a viitorilor piloți de F-16 să se poată realiza în interiorul țării, pe aeronave autohtone, astfel fiind reduse atât costurile, cât și dependența de baze de antrenament din străinătate.
Cu un război în desfășurare la graniță și cu un ritm alert de achiziții de avioane F-16 și F-35, problema programului de la Craiova este un dublu eșec, atât pe parte industrială, cât și la nivel de securitate.
Reacția directorului fabricii
La scurtă vreme după declarația lui Radu Miruță, directorul fabricii de la Craiova, Nicu Fălcoi, a asigurat că primele aeronave vor fi livrate curând. Totodată, el a admis că spectrul falimentului este îngrijorător.
„Există notificarea executării acelei scrisori de garanție. Mâine, dacă vremea ține cu noi, facem finalul testării în zbor a avioanelor. Eu am zis că este maximum 15 februarie. E vorba de o scrisoare de garanție de 41 de milioane de lei. Problema este la penalitățile care vor fi facturate, 10-12 milioane de euro. Ar însemna falimentul fabricii”, a spus Fălcoi, conform sursei citate anterior
