America ar putea fi la doar câteva săptămâni distanță de un șoc economic puternic. Lovitura vine tocmai de la 11.000 de kilometri, din China, de unde comerțul cu Statele Unite începe să fie zdruncinat de războiul comercial crunt declanșat de președintele american.
Economiștii sunt disperați să evalueze daunele cauzate de tarifele exorbitante impuse de Donald Trump importurilor chinezești. Constatările lor sugerează că cea mai mare economie a lumii nu se clatină încă, dar marile necazuri vin în curând, potrivit The Economist.
Companiile chinezești încearcă să evite taxele vamale
Cifrele publicate pe 30 aprilie au arătat că PIB-ul Americii s-a contractat cu 0,3% în termeni anuali. Deficitul comercial a crescut pe măsură ce companiile s-au grăbit să acumuleze stocuri de bunuri străine înainte de intrarea în vigoare a noilor tarife crunte.
Unii indicatori ar putea arăta un impact limitat al războiului comercial de până acum. Multe nave de marfă care sosesc acum în porturile Los Angeles și Long Beach - porțile de intrare preferate de America pentru mărfurile din China - au plecat înainte de anunțarea tarifelor.
Alți indicatori par mai înfricoșători. Rezervările pentru noi călătorii între China și America au scăzut cu 45% față de 2024. Numărul de călătorii fără marfă a crescut la 40% din toate călătoriile programate. Datele privind prețurile sugerează că fluxurile comerciale sunt reorganizate.
De exemplu, costul transportului maritim între Shanghai și Los Angeles a scăzut cu aproximativ 1.000 de dolari pe container în ultima lună, potrivit Freightos, întrucât companiile au trecut de la a anticipa tarifele vamale la a le evita. Prețul pentru transportul de mărfuri din Vietnam în America a crescut cu o sumă similară, așadar importatorii au căutat furnizori alternativi.
Șocurile comerciale au nevoie de timp pentru a lovi din plin SUA
Șocurile comerciale au nevoie de timp pentru a se propaga în economie, deci amploarea totală a pagubelor s-ar putea păstra încă la o anumită distanță. Companiile se pot baza pe stocurile lor pentru o perioadă; cererea de antrepozite vamale a crescut vertiginos.
Multe firme aleg să nu majoreze prețurile, fiind obligate de contracte preexistente sau dorind să mențină relațiile cu clienții dacă Trump se răzgândește. O pauză de 90 de zile de la cele mai mari tarife vamale impuse altor țări asiatice va oferi importatorilor șansa de a-și reorganiza producția. Astfel, Apple intenționează să aprovizioneze mai multe iPhone-uri pentru piața americană din India, mai degrabă decât din China, de exemplu.
Totuși, flexibilitatea lanțurilor de aprovizionare are limitele sale. Pe termen scurt, incertitudinea creată de politicile neregulate ale lui Trump a luat prin surprindere multe firme de transport maritim, spune Peter Sand de la Xeneta, o companie de consultanță în logistică.
Primul indiciu al asaltului care va urma vine din domeniul maritim
Acest lucru va afecta comerțul și economia în general, chiar dacă America și-ar anula cele mai drastice măsuri. Navele care nu au plecat la timp vor sosi cu întârziere sau deloc. Stocurile vor fi reduse. Multe companii vor avea planuri de investiții și angajări înghețate, pe care le-ar putea relua, dar doar într-un ritm lent.
Ar putea aceste costuri economice să ducă la o rapidă evaluare politică? Comercianții care speră că ar putea face acest lucru ar putea fi dezamăgiți. Autorul conchide că alegătorii ar fi putut considera că este important să „înfrunte” China, aflată la 11.000 de km de SUA, în pofida costurilor. America nu suferă încă de o furtună comercială autoprovocată. Însă prognoza privind transportul maritim nu este deloc bună, conchide articolul.
