Însă, atunci când călătorești cu avionul este necesar să știi câteva lucruri despre compania pe care ai ales-o, despre bagajul pe care ai voi să îl iei cu tine, despre cum și unde faci check-in ori alte lucruri care îți pot fi de folos.
Compania irlandeză Ryanair, de exemplu, este una dintre cele mai utilizate de către români, mai ales că tarifele pe care le practică sunt aproape pentru orice buzunar. Însă, fiind o companie low-cost, trebuie să știi exact politica pe care o practică în ceea ce privește bagajul, pentru a nu te stresa inutil și pentru a te putea bucura de călătorie.
Așadar, în regulamentul său, compania aeriană include un bagaj de mână mic de 40 cm x 20 cm x 25 cm și un bagaj mare de 55 cm x 40 cm x 20 cm, care nu trebuie să depășească 10 kg în greutate. Acesta din urmă are o condiție: în cazul în care compania consideră că este necesar, valiza mare de mână va călători în cală fără costuri suplimentare pentru pasager. Bagajele de mână care depășesc dimensiunile permise vor fi lăsate în afara cabinei, mutate în cală și includ o plată prealabilă a unei taxe de 69,99 €/£, o taxă supusă TVA la zborurile interne conform cotelor de impozitare curente.
Parlamentul European vrea ca bagajul de mână să fie considerat un ”articol indispensabil” căruia nu i se poate aplica un ”supliment de preț”
Dar pentru că, de cele mai multe, companiile aeriene însele stabilesc limitele pe care le poate avea un bagaj de mână, majoritatea călătorilor întâmpină dificultăți în a cunoaște dimensiunea și greutatea exactă permisă și nu știu că dacă aceasta este depășită poate duce la o creștere a prețului final al biletului.
Având în vedere haosul pe care îl poate genera o asemenea situație, în care fiecare companie își stabilește propriile măsuri și prețuri, a fost prezentată de către Parlamentul European o petiție pentru stabilirea unor parametri comuni pentru toate companiile aeriene, în bagajele de mână. Astfel, măsură urmărește ca bagajul de mână să fie considerat un ”articol indispensabil” căruia nu i se poate aplica un ”supliment de preț”.
Pentru ca acest lucru să devină realitate, Consiliul European trebuie să voteze această lege, iar în momentul în care va intra în vigoare va fi stabilită o dată de la care să fie aplicată tuturor companiilor aeriene.
