Până la finalul anului 2024, producătorul francez cu fabrică în Brazilia ne-a promis că va livra încă 10 trenuri. Cele care au venit până acum vor putea fi văzute și folosite pe linia M5, care leagă cartierul Drumul Taberei de centrul Capitalei.
Odată ce vor veni și noile vagoane, cei de la Metrorex vor putea, în sfârșit, să scape de cele vechi, pline de mizerie, praf și grafitti, care se găsesc pe linia M4. Mai mult decât atât, bucureștenii nu ar mai fi nevoiți să aștepte atât de mult la metrou sau să stea în aglomerație, în special în orele de vârf.
CITEȘTE ȘI: Yellowstone de România e de o frumusețe care-ți taie respirația. Ținutul sălbatic se află în Transilvania și este puțin explorat de turiști
Dotările pe care le vor găsi bucureștenii în trenurile Metrorex
Noile trenuri arată complet diferit față de cele care se găsesc acum pe șine. Scaunele sunt din inox, fiecare tren are 6 vagoane și încap chiar 1.200 de pasageri simultan. Pentru a nu mai exista situațiile de la M4, geamurile trenurilor vin cu o folie anti-grafitti. Iată și alte dotări de lux pe care le au metrourile:
- vagoane cu locuri pentru biciclete;
- locuri pentru persoane cu dizabilități;
- aer condiționat performant;
- monitorizare interioară și exterioară;
- camere de luat vederi.
„În primul rând acesta este un tren care va avea aer condiționat și de aceea plafonul este mai jos decât la celelalte trenuri ale noastre. Avem aceste panouri de informare a călătorilor noștri și monitorizare totală, interioară și exterioară, cu camere de luat vederi din tren” , a transmis Mihai Barbu, președintele Consiliului de Administrație al Metrorex, pentru Digi 24.
După ce cei 15 ingineri îi vor învăța pe români să le conducă și vor termina de efectuat testele, „Giurgiu” și „Ilfov” vor putea fi folosite cu încredere.
CITEȘTE ȘI: Rusalii 2024. Gestul strict interzis duminică, 23 iunie, în tradiția populară. O mulțime de români săvârșesc acest păcat
