Întârzierile trenurilor operate de CFR Călători au intrat deja în folclorul transportului feroviar din țara noastră. Totuși, fiecare an aduce noi recorduri negative în acest sens. Pe fondul vremii nefavorabile din ultimele zile, un tren al CFR a reușit o nouă „performanță” uimitoare, adică o întârziere de peste șapte ore.
În România, întârzierile trenurilor CFR Călători sunt deja un lucru obișnuit pentru toți călătorii. Se pare însă că mai este loc de recorduri negative în acest sens.
Trenurile CFR bifează un nou record negativ
Pe fondul condițiilor meteo nefavorabile, o călătorie de 27 de ore între Galați și Arad a stabilit un record negativ pe calea ferată. Astfel, o femeie care a plecat miercuri la prânz din Galați a ajuns la destinație abia joi seară, după ce două trenuri au acumulat întârzieri mari. Mai exact, femeia care călătorea de la Galați la Arad a pierdut legătura inițială din cauza întârzierilor, fiind apoi nevoită să ia un alt tren, care a întârziat și el peste 400 de minute. Astfel, trenul Interregio București Nord-Curtici, care trebuia să ajungă în gara Arad la ora 9:47, a avut o întârziere de peste 7 ore.
„Am plătit 400 de lei pe bilete și acum vreau banii înapoi”, a spus pasagera nemulțumită de întârzierea uriașă a trenului.
Prin intermediul unui comunicat oficial, CFR Călători a explicat că întârzierile au fost cauzate de vremea nefavorabilă, care a dus la ruperea mai multor cabluri de alimentare cu energie electrică pe ruta București-Arad.
Nu a fost însă un caz singular, alte zeci de călători rămânând blocaţi mai mult de şase ore în tren, în gara Vinga din judeţul Arad. Tot în cursul zilei de joi, după ce un angajat al CFR a tăiat cablurile de semnalizare, trenurile de pe ruta Periș-Buftea au întârziat în total 6.525 de minute.
Încep lucrările de reabilitare a Gării de Nord din București
Amplasată în zona centrală a Capitalei, Gara de Nord este inclusă în Lista Monumentelor Istorice și deservește aproximativ 85% din traficul de călători feroviar al orașului. Clădirea a fost însă lăsată înparagină mulți ani, astfel că lucrările de rebilitare sunt o prioritate pentru CFR.
Vineri, 9 ianuarie 2026, CFR Infrastructură a transmis că proiectul de „Modernizare, Consolidare și Reabilitare – Faza I” a demarat, având ca obiectiv transformarea acestui spațiu într-o gară modernă, sigură și prietenoasă cu călătorii, păstrând în același timp eleganța arhitecturală de altădată.
Intervențiile propuse vizează restaurarea fațadelor, consolidarea structurală a clădirilor monument, modernizarea instalațiilor interioare (electrice, termice, sanitare și de siguranță), adaptarea spațiilor pentru accesibilitate universală și îmbunătățirea confortului urban și feroviar. Suprafața totală desfășurată vizată în această etapă depășește 33.000 de metri pătrați, iar investiția alocată pentru Faza I se ridică la suma de 499,62 milioane de lei cu TVA.
