Trenurile SF au intrat în România. Prima ramă electrică regională (RE-R) produsă în Polonia a ajuns în țara care a achiziționat-o și va fi pusă „la treabă”

Prima ramă electrică regională (RE-R) produsă de polonezi a intrat în România, următoarea etapă fiind certificarea, omologarea, autorizarea și punerea sa în circulație de către Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF). Compania PESA Bydgoszcz va aduce în premieră națională, la Oradea, primul tren electric regional RE-R din lotul de 62 comandate de ARF.

Trenul este în fază avansată de construcție la fabrica PESA din Polonia, iar pe 22 mai a fost prezentat oficial în România de către președintele companiei PESA, Krzysztof Zdziarski.

ARF a efectuat recepția preliminară a ramelor electrice

În perioada 23 - 25 aprilie 2025, o delegație a reprezentanților autorității s-a deplasat în Polonia, la unitatea de producție Pesa din orașul Bydgoszcz. Obiectivul delegației a fost efectuarea recepției preliminare aferent contractului privind achiziția a 62 de rame electrice de scurt parcurs.

„În cadrul acestei deplasări, delegații ARF au efectuat o inspecție vizuală în care au fost prezentate următoarele etape ale producției, și anume: recepția ramelor boghiurilor, montarea ușilor exterioare, a scaunelor pentru pasageri și a echipamentelor pe șasiu ale primei rame electrice RE-R1 care va fi expediată în România.

Responsabilii ARF au recepționat ramele boghiurilor, modelul final, modul de amplasare și montare al scaunelor și, totodată, a fost constatată furnizarea tuturor scaunelor necesare echipării acestei rame electrice'', au notat reprezentanții ARF.

În acest context, s-a stabilit ca dată estimativă pentru livrarea în România a primei rame electrice regionale să fie ziua de 31 mai, în vederea certificării, omologării și autorizării și punerii ei pe piață de către ARF, potrivit Profit.ro.

CITEȘTE ȘI: CFR Călători, în topul celor mai bune companii feroviare din Europa. Pe ce loc se află operatorul de transport din țara noastră

Proiectul depășește o jumătate de miliard de euro

Valoarea totală a proiectului depășește suma de 2,777 miliarde lei (echivalentul a 561,278 milioane de euro), finanțarea fiind asigurată prin Fondul pentru Modernizare (sub titlu de fonduri europene nerambursabile).

Cofinanțarea de la bugetul de stat este defalcată după cum urmează:

• valoarea asigurată din Fondul pentru Modernizare - 2,327 miliarde lei (470,247 milioane de euro);

• valoarea asigurată de beneficiar - 450,448 milioane de lei (91,031 milioane de euro), din care 438,189 milioane de lei TVA.

CITEȘTE ȘI: Vin trenurile noi ale ARF! Cum arată garniturile produse în Polonia de către Autoritatea pentru Reformă Feroviară și care vor fi folosite pe căile ferate din România