Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat oficial licitația pentru supervizarea lucrărilor pe tronsonul Poarta Sălajului – Nușfalău, parte din Autostrada Transilvania. Proiectul include construcția Tunelului Meseș, care va deveni cel mai lung tunel rutier din România, cu o lungime de 2,89 kilometri.
Acest tronson este considerat unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România și face parte din Autostrada Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea.
Licitația pentru supervizare, lansată oficial
Licitația vizează serviciile de supervizare a proiectării și execuției pe secțiunile Poarta Sălajului – Zalău și Zalău – Nușfalău, iar anunțul CNAIR a fost publicat pe platforma oficială a Bursei de Valori București.
Potrivit documentului, valoarea estimată a contractului pentru supervizare este de 124,4 milioane de lei fără TVA. Serviciile vor acoperi întreaga perioadă de proiectare, execuție și garanție, pentru a se asigura că lucrările respectă termenele, calitatea, cantitățile și costurile stabilite prin contractul principal.
Ofertele pot fi depuse până la 6 octombrie 2025, când va fi desemnat câștigătorul contractului.
Un proiect major pe Autostrada Transilvaniei: 6,62 miliarde lei pentru 41 de kilometri
Tronsonul Poarta Sălajului – Nușfalău face parte din Secțiunea 3B a Autostrăzii Transilvania și este considerat cel mai mare contract de infrastructură rutieră din România. Valoarea totală a lucrărilor este de 6,62 miliarde de lei (aproximativ 1,33 miliarde de euro).
Contractul a fost semnat pe 10 aprilie 2025, la Zalău, între CNAIR și asocierea Makyol – Ozaltin, constructorul desemnat pentru realizarea acestui proiect strategic.
Tunelul Meseș, piesa centrală a proiectului
Cel mai important element al tronsonului este Tunelul Meseș, cu o lungime de 2,89 kilometri, care va deveni cel mai lung tunel rutier construit vreodată în România. Acesta va permite traversarea rapidă a Munților Meseș, reducând considerabil timpul de deplasare între vestul, centrul și nordul țării.
Săptămâna trecută, Consiliul Local Zalău a aprobat un protocol de colaborare cu asocierea Makyol – Ozaltin pentru prospecțiuni geologice necesare proiectului. Studiile vor determina structura solului și vor asigura stabilitatea lucrărilor pe întreaga lungime a tunelului.
Calendarul proiectului include 78 de luni pentru finalizare
Potrivit contractului, durata totală pentru finalizarea lucrărilor este de 78 de luni, ceea ce înseamnă 6 ani și jumătate. Această perioadă include 18 luni pentru proiectare și 60 de luni pentru execuție.
Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021-2027 și va fi monitorizat permanent de CNAIR, pentru a se asigura respectarea termenelor și a standardelor de calitate.
Infrastructura inclusă: viaducte, poduri și pasaje
Pe traseul de 41 de kilometri vor fi construite 65 de structuri complexe, incluzând viaducte, poduri și pasaje, cu o lungime totală cumulată de 13 kilometri. Această componentă face parte dintr-un efort amplu de modernizare a infrastructurii rutiere din zona Transilvaniei și de conectare rapidă a județului Sălaj la rețeaua națională de autostrăzi.
Detaliile traseului: două secțiuni majore
Tronsonul Poarta Sălajului – Nușfalău este împărțit în două secțiuni principale:
Poarta Sălajului – Zalău are o lungime de 15,14 kilometri și include Tunelul Meseș. Această porțiune este considerată cea mai complexă din punct de vedere tehnic, din cauza reliefului dificil și a necesității unor soluții avansate de inginerie.
Zalău – Nușfalău acoperă 25,86 kilometri și include lucrări de terasamente, poduri și pasaje, facilitând legătura cu restul traseului Autostrăzii Transilvania.
Un proiect strategic pentru România
Finalizarea tronsonului va asigura o legătură rutieră modernă între vestul, centrul și nordul țării, reducând semnificativ timpii de tranzit pentru transportul de marfă și pasageri. Proiectul are un rol esențial în dezvoltarea economică a regiunii, prin îmbunătățirea accesului la rețeaua de autostrăzi și facilitarea conectivității cu coridoarele europene de transport.
Autoritățile consideră că Tunelul Meseș și întregul tronson Poarta Sălajului – Nușfalău vor contribui la creșterea atractivității zonei pentru investiții și turism.
Cum arată planul semnat de CNAIR
După închiderea licitației pentru supervizare, CNAIR va desemna compania responsabilă de monitorizarea lucrărilor. Constructorul Makyol – Ozaltin va începe pregătirea terenului și execuția etapizată a proiectului, iar primele lucrări vizibile sunt așteptate la începutul anului 2026.
Monitorizarea atentă a execuției este esențială pentru respectarea termenelor, având în vedere complexitatea tehnică și valoarea record a acestui contract.
