2024 este anul unei crize de proporții pe piața auto mondială. Mari actori ca Ford Motors sau Bosch au anunțat concedieri masive. Însă un alt gigant al industriei a dat publicității faptul că va trece la un amplu plan de restructurare.
Compania Volkswagen nu mai poate evita disponibilizările şi închiderile de fabrici, a declarat directorul general al mărcii, într-un interviu pentru un săptămânal german. Aceste măsuri severe ar urma să reducă costurile companiei cu 4 miliarde de euro. Strategia de eficientizare vine pe fondul unei dispute crescânde cu muncitorii, notează News.ro, citând Reuters.
CEO Volkswagen: Nu are rost să amânăm restructurarea până în 2035
„Disponibilizările şi închiderile de fabrici sunt necesare pentru a rezolva problemele. Nu are rost să amânăm restructurarea până în 2035. Până atunci, concurenţa noastră ne-ar lăsa în urmă”, a declarat Thomas Schaefer, CEO al companiei, pentru săptămânalul Welt am Sonntag.
Comentariile lui Schaefer sunt de natură să agraveze conflictul cu sindicatele, care au ameninţat producătorul de automobile cu greve începând din luna decembrie. Sindicatele au cerut companiei să prezinte soluţii, în cadroul negocierilor prezente, cu privire la salarii şi capacităţile companiei. Însă soluțiile să excludă atât închiderea fabricilor, cât şi reducerile majore de locuri de muncă, solicită liderii sindicatelor producătorul german de automobile.
Schaefer a mai spus că majoritatea reducerilor de locuri de muncă preconizate ar putea fi făcute prin restrângere normală şi pensionare anticipată. Totuşi, a adăugat executivul, acest lucru nu ar fi suficient.
„Pur şi simplu ar dura prea mult. Nu are rost să amânăm restructurarea până în 2035. Până atunci, concurenţa noastră ne-ar lăsa în urmă”, a mai spus oficialul. Acesta estimează că restructurarea VW ar trebui făcută mai degrabă în 3-4 ani.
Industria auto mondială se gripează
Pe lângă reducerile de locuri de muncă şi închiderile de fabrici, Volkswagen le-a mai cerut lucrătorilor de la unitatea VW AG, care dirijează conflictul actual, o reducere de salariu cu 10%.
Executivul a invocat faptul că nu există nicio speranţă, în prezent, ca cererea în Europa să se redreseze semnificativ, pe fondul crizei industriei auto europene. Strategia ce va fi implementată de companie vizează economii de 4 miliarde de euro. Ele ar urma unor eforturi importante de economisire, care au avut ca rezultat un efect pozitiv asupra profiturilor de aproximativ 7,5 miliarde de euro.
