Tunelurile din Carpați nu sunt doar un vis, ci unul dintre puținele proiecte de acest fel din Europa. Forarea a început pe unul dintre tronsoanele importante, fiecare structură având o lungime de aproximativ 5,1 kilometri.
O operațiune dificilă și complexă este în plină desfășurare într-un colț al țării. Se sapă în munții României, pentru o pereche de tuneluri - numită Homorod - ce au câte 5,1 kilometri lungime.
Tunelurile sunt realizate de constructorul tronsonului Apața - Cața al căii ferate Brașov-Sighișoara.
Te-ar putea interesa și: Minunea chinezească pe șantierul viitoarei autostrăzi. Până la finalul anului, se face inaugurarea pentru șoferii din România
Tunelurile din Carpați - un proiect inedit în Europa
Vorbim despre un proiect inedit în Europa, fiind printre puținele în care patru mașini de foraj (TMB) sapă simultan tot atâtea tuneluri.
„Procesul de instalare a unui TBM și de începere a operațiunii de foraj este complex și necesită planificare, pregătire și execuție detaliată. Folosind TBM-uri, putem construi tuneluri cu o mai mare precizie, siguranță și protejare a mediului decât o permit metodele tradiționale.
Această abordare inovatoare a construcției de tuneluri deschide noi posibilități pentru dezvoltarea infrastructurii, minimizând în același timp impactul asupra zonei înconjurătoare”, explică Sotirios Koropoulis, directorul de proiect al șantierului Lot 2, tronsonul Apața-Cața, potrivit Adevărul.
Tunelurile sunt incluse pe traseul traseul viitoarei linii de cale ferată Brașov-Simeria, parte din Coridorul Rin-Dunăre, tronsonul Brașov-Sighișoara, subsecțiunea 2: Apața-Cața.
Acest proiect beneficiază de cofinanțare de la Uniunea Europeană, contractul fiind semnat de Compania Națională de Căi Ferate (CFR SA) cu consorțiul AKTOR SA – Alstom Transport SA – Compania Arcada.
Te-ar putea interesa și: Regele Asfaltului face primul cadou șoferilor din România. Laudele nu contenesc pentru firmele lui Dorinel Umbrărescu, după cel mai recent anunț al șefilor din CNAIR
