În contextul succesului uriaș al mașinilor electrice chinezești în Europa, producătorii auto de pe bătrânul continent au înregistrat pierderi uriașe. Pentru a veni în sprijinul acestora, Uniunea Europeană a luat câteva măsuri dure pentru a stopa exodul asiatic. Astfel, între China și UE tensiunile au crescut tot mai mult, riscând chiar să escaladeze. Totuși, cele două puteri au revenit la sentimente mai bune și au semnat un acord privind măsurile necesare pentru rezolvarea disputei referitoare la importurile în blocul comunitar a vehiculelor electrice chinezești.
În cursul zilei de luni, 12 ianuarie 2026, China şi Uniunea Europeană au anunţat că au ajuns la un acord privind măsurile necesare pentru rezolvarea disputei referitoare la importurile în blocul comunitar a vehiculelor electrice chinezești.
UE și China par să se pună de acord în privința importurilor de mașini electrice
Într-un comunicat al Ministerului Comerţului de la Beijing se arată că UE va elabora orientări privind stabilirea preţului minim pentru exportatorii auto chinezi. Totuși, în comunicat nu se menţionează dacă acordul implică renunţarea la taxele vamale de până la 35,3% impuse în 2024 de UE vehiculelor electrice fabricate în China.
„Acest acord favorizează nu doar asigurarea unor evoluţii viabile ale relaţiilor economice şi comerciale dintre China şi Uniunea Europeană, ci şi a sistemului comercial internaţional bazat pe reguli”, au transmis autorităţile chineze.
Astfel, Comisia Europeană va evalua fiecare ofertă „într-un mod obiectiv şi echitabil, urmând principiul nediscriminării” şi în linie cu reglementările OMC.
Producătorii europeni, speriați de succesul vehiculelor chinezești
Extinderea agresivă a producătorilor chinezi de mașini electrice peste hotare a produs mare îngrijorare printre companiile auto din Europa şi SUA. În acest context, Uniunea Europeană a impus taxe vamale pentru a contracara invazia de vehicule electrice accesibile din statul asiatic, susţinând că producătorii auto chinezi au beneficiat de pe urma subvenţiilor guvernamentale incorecte. Mai mult, în 2024, SUA au impus taxe vamale de 100% maşinilor electrice fabricate în China.
De remarcat că valoarea maşinilor alimentate cu baterii importate în Europa a urcat de la 1,6 miliarde de dolari în 2020 la 11,5 miliarde de dolari în 2023.
În pofida taxelor vamale impuse de UE, producătorii auto chinezi se extind într-un ritm alert pe bătrânul continent. Conform datelor publicate de Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) şi S&P Global Mobility,Maşinile, în primul semestru din 2025, mașinile produse în China au fost responsabile pentru 6% din vânzările din UE, faţă de un nivel de 5% în perioada similară din 2024.
Producătorii auto europeni au reprezentat 74% din totalul vânzărilor în primele şase luni din 2025. Germania încă produce aproximativ 20% din maşinile vândute în blocul comunitar, fiind urmată de Spania, Cehia şi Franţa.
Cu toate acestea, conform previziunilor publicate anul trecut de firma AlixPartners, până în 2030, cota de piaţă a producătorilor auto chinezi în Europa se va dubla la 10%,
