Comisia Europeană (CE) a derulat o anchetă cu privire la subvențiile încasate de producătorii de mașini electrice din China. În cursul zilei de miercuri, oficialii CE au anunțat concluziile finale ale acestei anchete.
„În cadrul anchetei sale în curs, Comisia a concluzionat provizoriu că lanțul valoric al vehiculelor electrice cu baterii (BEV) din China beneficiază de subvenții neloiale, ceea ce reprezintă o amenințare de prejudiciu economic pentru producătorii de BEV din UE”, au transmis oficialii Comisiei Europene.
Totodată, ancheta a examinat consecințele și impactul posibil al măsurilor asupra importatorilor și utilizatorilor de mașini electrice din UE. Astfel, Comisia Europeană a discutat cu autoritățile chineze pentru a găsi posibile modalități de soluționare a problemelor identificate într-un mod compatibil cu normele Organizației Mondiale a Comerțului.
În prealabil, Comisia Europeană a anunțat nivelul taxelor compensatorii provizorii pe care le va impune la importurile de vehicule electrice provenite din China.
„În cazul în care discuțiile cu autoritățile chineze nu vor conduce la o soluție eficientă, aceste taxe compensatorii provizorii vor fi introduse începând cu 4 iulie printr-o garanție (în forma care urmează să fie decisă de autoritățile vamale din fiecare stat membru). Această garanție urmează a fi percepută numai dacă și atunci când se impun taxe definitive”, notează oficialii CE.
(VEZI ȘI: Adio, mașini electrice în Uniunea Europeană de la această companie! Un gigant de pe piața asiatică a pus lacătul pe sediul deschis pe bătrânul continent)
Taxele propuse de UE pentru mașinile electrice din China
Ancheta Comisiei Europene a vizat trei mari producători chinezi, aceștia urmând a fi taxați în funcție de deschiderea cu care au colaborat în timpul verificărilor. Astfel, pentru BYD a fost propusă o taxă de 17,4% (BYD și Denza) , pentru Geely (mașinile mărcilor Geely, Zeekr, LYNK & CO, Volvo și Polestar produse în China) de 20% și pentru SAIC (MG și Maxus) de 38,1%.
Pentru ceilalți producători de mașini electrice din China care au colaborat în cadrul acestei anchete, Comisia Europeană a propus o taxă medie de 21%. Restul producătorilor din China, care nu au cooperat la anchetă, vor fi supuși unei taxe de 38,1%.
„Orice altă societate producătoare din China care nu a fost inclusă în eșantionul final și care dorește ca situația sa specială să fie investigată poate solicita o reexaminare accelerată, în conformitate cu regulamentul antisubvenții de bază, imediat după instituirea măsurilor definitive (adică la 13 luni de la inițiere). Termenul pentru încheierea unei astfel de reexaminări este de 9 luni”, au explicat oficialii europeni.
(NU RATA: Lacăt pe ușa fabricii de mașini electrice. Elon Musk a decis sa închidă locația din Germania după ce vânzările au luat-o la vale)
