Anunț important despre Autostrada Unirii (A8)! Miercuri, 26 noiembrie, în prezența ministrului Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian-Constantin Șerban, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat ultimele contracte – pentru construirea a încă 47 de kilometri pe A8 – cu privire la secțiunile montane, fiind vizat lotul Sărățeni – Joseni, câștigat de UMB, dar și lotul Joseni – Ditrău, primul contract de autostradă care a mers către Danlin XXL.
Contractele pentru proiectarea și execuția loturilor 1C Sărățeni – Joseni (32,4 kilometri) și 1D Joseni – Ditrău (14,4 kilometri) au o valoare de aproximativ șase miliarde de lei. Finanțarea urmează să fie asigurată din fonduri europene nerambursabile și de la bugetul de stat, potrivit anunțului venit dinspre CNIR.
Pas major realizat în legătură cu Autostrada A8
Directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu, a oferit o declarație: „Sunt ultimele două contracte ale secțiunii montane de pe Autostrada A8, contracte importante, care vin să întregească portofoliul Companiei. În doar un an de la lansare, iată că am reușit să avem contracte semnate cu o valoare de 18 miliarde lei pe toate cele patru loturi de la Sărățeni la Pipirig. Preconizăm că 2026 va fi, practic, anul proiectării pentru A8 montan, iar eu îmi doresc ca anul viitor să vedem și primele utilaje în teren, pentru că unul dintre loturi are o durată de proiectare de 10 luni, Studiul de Fezabilitate fiind mult mai detaliat și cu toate investigațiile necesare finalizate”.
Primul contract de proiectare și execuție, cel pentru lotul Sărățeni – Joseni, a fost semnat cu o asociere de firme din România și Bosnia-Herțegovina, pentru o valoare de circa cinci miliarde de lei. Durata de realizare este de 54 de luni. Lotul 1C Sărățeni – Joseni, care se desfășoară în județele Mureș și Harghita, include:
39 de poduri și pasaje;
trei tuneluri unidirecționale;
patru polate și două pasaje pentru permeabilitatea animalelor (ecoducte).
Pasajele și tunelurile au lungimea totală de aproximativ 16 kilomteri - circa 50% din lungimea lotului de autostradă. Cel mai lung pasaj va avea 1.736 de metri. Este vorba despre pasajul peste DN13A și calea ferată. Cel mai înalt viaduct va măsura 45 de metri.
Contractul cu numărul doi
Al doilea contract semnat privește lotul 1D Joseni - Ditrău, cu o lungime de 14,4 kilometri și o valoare de 820 de milioane de lei. „Constructor este o asociere de firme din România și Bulgaria”, au notat cei din cadrul CNIR.
Lotul 1D Joseni - Ditrău are o durată de realizare de 34 de luni și cuprinde:
21 de pasaje și viaducte, din care trei ecoducte pentru permeabilitatea animalelor;
un nod rutier la Ditrău.
„Pentru ambele loturi sunt prevăzute descărcări provizorii asigurând, astfel, funcționarea independentă.
Și tot pentru A8, astăzi a fost semnat contractul pentru supervizarea lucrărilor de proiectare și execuție pe lotul 2A Ditrău - Grințieș, cel mai lung lot al Autostrăzii Unirii și unul dintre cele mai dificile loturi de autostradă din România. Este un contract de supervizare cu o valoare de 49 de milioane de lei, de asemenea, finanțat din fonduri europene nerambursabile”, a mai transmis Compania Națională de Investiții Rutiere
