Un gigant auto de la nivel mondial experimentează şocuri economice. Nici vânzările nu mai sunt cele de altădată, dar şi taxele anunţate de Donald Trump i-au speriat. Astfel, compania trebuie să dea oameni afară ca să mai reducă din pierderi.
Producătorul auto Volvo Cars, cu sediul în Suedia şi deţinut de grupul chinez Geely Holding, a anunţat luni că va concedia mii de angajaţi.
Volvo dă 3.000 de oameni afară
Volvo Cars își va reduce efectivele cu 3.000 de oameni pe plan mondial, dar chiar şi așa şefii companiei nu vor putea evita scumpirea mașinilor. Societatea își va reduce efectivele cu 3.000 de oameni pe plan global, ceea ce înseamnă 7% dintre cei 44.000 de angajați.
„Măsurile anunțate astăzi au fost decizii dificile, dar reprezintă pași importanți în construirea unui Volvo Cars mai puternic și mai rezistent", a declarat unul dintre şefii Volvo, care a continuat:
„Industria auto trece printr-o perioadă dificilă. Pentru a face față acestei situații, trebuie să ne îmbunătățim capacitatea de generare a fluxului de numerar și să reducem costurile structurale. În același timp, vom continua să dezvoltăm talentele de care avem nevoie pentru viitorul nostru ambițios".
Din cele 3.000 de posturi eliminate, circa 1.000 sunt ocupate în prezent de consultanţi, în principal în Suedia, iar alte 1.200 sunt angajaţi permanenţi tot în Suedia.
Cifra de afaceri în industria auto a crescut remarcabil
Adrian Sandu, secretar general al Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), a spus că, în ultimii 20 ani, cifra de afaceri în industria auto din România a crescut de aproape zece.
"În industria auto din România, am crescut cifra de afaceri de la 3,8 miliarde de euro, în 2005, la circa 35 de miliarde de euro, deci de aproape zece ori în 20 de ani.
Cât privește producția de autovehicule, în '89 se produceau circa 144.000 de vehicule. Anul trecut s-au produs 560.000 de vehicule în România. Exportul din '89 aproape că nu exista. Doar vreo 4.000-5.000 până la 10.000 de automobile Dacia ajungeau prin China, Brazilia sau nordul Africii.
Acum, 92% din producția de autovehicule se exportă. Și nu am amintit de exportul de componente auto. Nu există mașină fabricată în Europa care să n-aibă cel puțin o componentă fabricată în România", a spus secretarul general al ACAROM.
Acesta a mai afirmat că ținta pentru 2035 este ca România să aibă 100% vehicule noi în piață, cu zero emisii de carbon.
