Unde au dispărut mașinile lor? Compania lituaniană care oferea un serviciu de tip car-sharing pentru închiriere de maşini electrice prin intermediul unei aplicaţii mobile a renunțat la noi. Nu de acum, ci de doi ani.
Spark a plecat din România, supărată pe autoritățile locale
S-au împlinit doi ani de când cei de la Spark şi-a anunţat utilizatorii din România printr-o notificare pe aplicaţie că îşi va închide operaţiunile din România începând cu 1 februarie 2024. Nu s-au răzgândit, și-au luat mașinuțele și au plecat.
„De când am pornit operaţiunile din România în 2019, am fost onoraţi să avem o comunitate dedicată alături de noi, gata să schimbe mentalitatea şi rutina pentru un oraş mai verde, cu emisii reduse de CO2 şi poluare fonică redusă. Decizia de a închide activitatea SPARK în România vine în urma unui mediu de business nefavorabil şi a lipsei de susţinere concretă din partea autorităţilor locale pentru o alternativă prietenoasă cu mediul pentru transportul public, inclusiv introducerea de tarife de parcare pentru companiile cu flote auto electrice implicate în activităţi de car-sharing”, se arată într-o notificare primită prin aplicaţie de către utilizatorii SPARK.
De la extindere în Capitală la retragerea de pe piață
În luna noiembrie a anului 2023, Spark anunţase că îşi lărgeşte activitatea în patru noi zone din Bucureşti. În România, aplicaţia avea aproximativ 46.000 de utilizatori, cu o medie de 3.500 de curse pe săptămână şi o distanţă medie de 15 km per cursă.
Ar fi putut fi o afacere promițătoare. Ar fi scutit și bucureștenii de UBER, Bolt și taxi, dar iată că problema locurilor de parcare chiar nu a putut fi trecută cu vederea.
CITEȘTE ȘI: Statul îi taie lui Călin Georgescu o sursă de venit. Va primi o valoare mai mică, chiar dacă are și doctorat
Compania avea planuri mari pentru România în anul 2019
Chiar înainte de debutul pandemiei, compania Spark a decis să vină în România, cu mare entuziasm. Poate că nu a fost cel mai bun moment, ținând cont că două luni au fost de lockdown și altele de restricții. Practic, au început cu un „handicap” care nu a depins de ei, dar care le-a afectat cifrele.
„Pe măsură ce nivelul de conştientizare creşte în rândul oamenilor şi schimbările comportamentului consumatorilor devin tot mai importante, utilizarea serviciilor de car-sharing devine tot mai relevantă. Cererea pentru astfel de servicii şi experienţa acumulată de succesul SPARK în Lituania şi în Bulgaria au condus la extinderea serviciului nostru de car sharing şi în România.
Credem că acesta este unul dintre atributele viitorului, care va ajuta oraşele cu dezvoltare rapidă, cum este şi cazul Bucureştiului, să devină nu doar mai moderne, ci şi să rezolve problemele cotidiene cu care se confruntă fiecare locuitor din marile oraşe, cum ar fi traficul îngreunat, poluarea aerului şi nivelul de zgomot. Acestea au fost principalele motive care ne-au determinat să găsim o soluţie mult mai ecologică şi mai rentabilă când am creat SPARK – maşina electrică. Este un vehicul avansat din punct de vedere tehnologic şi care va fi utilizat la scară largă de majoritatea populaţiei în viitor. Va deveni o alternativă accesibilă pentru toată lumea care oferă fiabilitate, siguranţă şi protecţie pentru mediu”, a comentat directorul Spark, Nerijus Dagilis, la momentul lansării în România.
