Mașinile vechi și potențial periculoase sunt încă în circulație pe străzile din întreaga țară. Aproape jumătate dintre autoturismele verificate în anul 2023, au prezentat probleme la sistemul de frânare, direcție sau semnalizare, ceea ce le face un mare pericol în trafic. Autovehiculele vechi fac ca nivelul de poluare în marile orașe să fie alarmant. Parcul auto prezintă o vechime medie de 19 ani, iar în total sunt înmatriculate peste 10 milioane de vehicule în țară. Potrivit unei statistici, una dintre principalele probleme ale parcului auto din România este neglijența în întreținere. Mulți șoferi verifică mașina doar înainte de inspecția tehnică periodică, iar unii nici măcar atunci când sunt implicați într-un accident nu se duc la un service autorizat.
„Mai mult decât atât, este că reparațiile se pot face de orice entitate. În mod normal, singurele entități autorizate sunt service-urile auto, cele care au cod caen 4520. În realitate, se pot face în orice garaj, în orice subsol, în orice clădire veche unde a găsit unul să își deschidă un atelier de reparații”, a spus Dan Barbu, președintele Patronatului Operatorilor de Service Auto.
Citește și: Modelul Dacia care a spulberat orice concurență. Nu este Duster, Logan sau Spring și a înregistrat înmatriculări record
Zeci de mii de vehicule verificate în 2023
Datele RAR arată că în 2023 au fost supuse verificării în trafic peste 86.000 de vehicule, dintre care aproape jumătate prezentau nereguli grave la sistemul de semnalizare și la cel de frânare. Mai mult, unii dintre șoferii opriți la control aveau vize falsificate pentru Inspecția Tehnică Periodică. Aceste constatări subliniază gravitatea situației legate de vehiculele cu probleme în România și necesitatea unei abordări mai riguroase în ceea ce privește siguranța rutieră și respectarea regulilor de circulație.
„În principiu să spunem că la ITP, de exemplu, la nivelul anului trecut, procentul de respingere la prima prezentare era undeva la 27%. Asta înseamnă că o mașină din 4 a fost respinsă la prima prezentare. În principiu verificarea în trafic se face de către poliția rutieră. Este adevărat că RAR este implicat și el în acest control în trafic, prin faptul că participăm la acțiuni comune împreună cu poliția rutieră”, a declarat Cristian Bucur, director tehnic RAR, potrivit Capital
Vezi și: Dispare Dacia din România definitiv? Mai marii companiei franceze au făcut un anunț extrem de important
