Viaductul-minune de pe A1 Sibiu-Pitești unic în România este nu doar unul dintre cele mai spectaculoase, dar și unul dintre cele mai complexe proiecte construite pentru infrastructura rutieră a țării. Mega-structura din munți, ce se va întinde pe o lungime de peste 600 de metri, este realizată de constructori turci.
Cei de la Mapa - Cengiz sunt responsabili pentru unul dintre cele mai dificile șantiere din România. Viaductul Boița prinde contur.
Imagini publicate recent pe YouTube de un creator de conținut arată stadiul lucrărilor pe lotul 2 al Autostrăzii Sibiu – Pitești, de la viaductul Boița.
„Azi vă aduc în față imagini de pe lotul 2 al autostrazii Sibiu – Pitești, de la viaductul Boița, zona cu autorizație de construire. Aici lucrurile merg destul de bine, aproape toate forajale necesare pilelor acestui viaduct sunt aproape finalizate, în momentul de față se lucrează la edificarea culeilor și a pilelor acestui viaduct în paralel cu lucrările de consolidare a bretelei de coborâre de pe autostradă.
Au continuat lucrările de foraj suplimentare pentru completarea studiului din teren, ele fiind aproape de finalizare”, scrie Ioan Adrian Gică, autorul imaginilor postate pe YouTube.
Te-ar putea interesa și: S-a dat undă verde pentru drumul care ne va scăpa de coșmarul de pe Valea Prahovei. În cât timp va fi deschis circulației
Cum arată șantierul pentru viaductul de pe A1 Sibiu-Pitești
În vara anului 2024, reprezentanți ai CNAIR au transmis că asocierea de constructori din Turcia (Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS) forase primii 600 de metri necesari pilonilor care vor susține fundația viitorul viaduct de la km 13+500 - zona localității Boița.
Cristian Pistol, director CNAIR, a declarat că pe traseul secțiunii Boița – Cornetu, cu o lungime de 31,33 kilometri, urmează să fie construite, până în 2028:
24 de viaducte,
25 de poduri,
un ecoduct,
șapte tuneluri.
La Boița se va naște cel mai complex nod rutier din România. Acesta va cuprinde numeroase poduri, pasaje și chiar viaducte, pe trei niveluri, pentru a putea asigura legături pe toate direcțiile.
Structura va asigura interconectarea la viteze mari dintre autostrăzile A1 și A13, respectiv DN7.
„Intersecția face parte din Tronsonului 1 al autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș și are 14,2 km lungime între Boița(Autostrada Sibiu - Pitești) și Avrig (DJ105G).
Constructorul acestui lot este compania turcească MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S., care are la dispoziție 48 luni (din care 12 luni reprezintă perioada pentru proiectare, iar 36 luni reprezintă perioada pentru execuția lucrărilor) pentru construcția acestui tronson”, se precizează într-un mesaj transmis de CNAIR.
Te-ar putea interesa și: AO sau autostrada eliberării e aproape gata! Data la care un nou tronson important al șoselei așteptată de milioane de români ar putea fi terminat
