Început în 1986, abandonat după Revoluție, grandiosul proiect al vechiului regim comunist a stat ani de zile uitat, puțini crezând că va fi transformat vreodată în realitate. Marea surpriză a venit, însă, iar visul dictatorului Nicolae Ceaușescu e gata să prindă viață în anii următori.
Proiectul, unul dintre ultimele demarate de regimul Ceaușescu, a fost inclus de Ministerul Transporturilor în actualul program de investiții. Dacă va fi finalizat, va aduce beneficii importante pentru români.
În 1986, la doi ani de la inaugurarea canalului Dunăre–Marea Neagră, se dădea startul lucrărilor pentru un nou canal: Dunăre- București.
Te-ar putea interesa și: Meseria uitată de pe vremea lui Nicolae Ceaușescu a explodat în 2024. Salariile pentru aceste posturi ajung și la 10.000 de lei pe lună
Proiectul început de regimul lui Nicolae Ceaușescu poate fi transformat în realitate, peste doar câțiva ani
Șantierul a fost însă oprit după Revoluția din 1989. În 1994, canalul Dunăre- București a intrat oficial în „conservare”. A fost preluat de Ministerul Transporturilor, în 2008, dorindu-se reluarea construcției sale.
A existat o încercare în 2009, estimându-se, la acea vreme, că investiția totală ar fi fost între 450 și 500 de milioane de euro. Acum, statul pare că mai face o încercare.
„Se reface studiul de fezabilitate și să sperăm că la anul îl vom termina, pentru că durează mult procedurile de mediu și toate celelalte. Trece prin multe UAT-uri, de unde trebuie luate aprobări, trebuie totul actualizat pentru că ultimul studiu a fost făcut în 2012.
Va fi cel mai mare proiect din ultimii ani, la fel cum Canalul Dunăre-Marea Neagră este cel mai mare proiect de țară al României. Nu se știe cât va costa, vom vedea după studiul de fezabilitate, însă în 2012 era vorba de 1,5 miliarde de euro. E vorba de regularizarea râului Argeș și a Dâmboviței“, a declarat Florin Goidea, potrivit Replica de Constanța.
Dacă va deveni realitate, proiectul gândit de pe vremea regimului lui Nicolae Ceaușescu va aduce beneficii importante. Prin el, se poate asigura irigarea a aproximativ 200.000 de hectare, iar 50.000 de hectare ar fi protejate împotriva inundațiilor.
„Acest canal o să aibă un beneficiu extraordinar pentru că va asigura irigarea a circa 200.000 de hectare, apărarea împotriva inundațiilor a 50.000 de hectare, rezolvarea problemei Neajlovului care este mlăștinoasă. Plus se adaugă traficul de marfă, circa 4 milioane de tone pe an, turismul și altele“, a completat acesta.
Te-ar putea interesa și: Planul hulit al lui Nicolae Ceaușescu, reînviat în 2024. S-a efectuat prima finanțare pentru un tronson considerabil de câteva zeci de kilometri
