Visul drumurilor expres din România s-a împlinit în 2024, după ce s-au dat în folosinţă 200 de kilometri de şosele rapide. Cea mai aşteptată autostradă a fost, fără îndoială, A7 – Autostrada Moldovei, aceasta preluând traficul infernal de pe E85, numit şi “Drumul Morţii”.
Deşi mai este mult de muncă pentru a lega Bucureştiul de Moldova, în anul ce tocmai s-a încheiat s-au deschis peste 100 de kilometri din cei 320 din şoseaua aşteptată zeci de ani. Acest număr i-a surprins chiar şi pe specialiştii din domeniu.
„În anii anteriori s-au împlinit cel mult estimările noastre optimist-realiste de la început de an; spuneam că în 2024 doar într-un scenariu de vis putem ajunge la 175, chiar 200 de km; iată că suntem în ‘scenariul de vis’, o premieră”, spune Ionuț Ciurea, președintele Pro Infrastructura, o asociație care monitorizează proiectele de drumuri rapide din ţara noastră.
Visul drumurilor expres din România
Visul drumurilor expres din România s-a împlinit în 2024. Dacă la început de an se estima deschiderea a 80 de kilometri de şosele de mare viteză, iată că finalul de an a adus o mare surpriză pentru autorităţi, dar mai ales pentru şoferi.
Cea mai recentă inaugurare a fost cea a celor 21 de kilometri de autostradă din primul lot de pe distanţa Ploieşti – Buzău, A7, reţeaua de drumuri rapide ajungând astfel la 1.280 de kilometri. Tot anul acesta s-au inaugurat proiecte precum Drumul Expres Centura Oradea - A3 (Autostrada Transilvania), Drumul Expres (DEx) Craiova-Pitești: 36.7 km, Tronsonul 1 - Craiova - Robănești: 17.7 km şi cei 23 de km deschiși circulației, în două reprize, pe sectorul Sud al autostrăzii de centură a Bucureștiului, A0.
„Pe de o parte, ca niciodată, s-au aliniat toate planetele, pe de alta a fost și presiunea alegerilor și nu doar a celor de final de an, ci și din iunie (alegerile locale). S-a lucrat intens practic tot anul. În plus, și vremea a permis asta. Am avut apoi foarte multe deschideri pe final de an, nu doar că sunt loturi multe, ci și kilometri mulți”, mai spune Ciurea.
Ce spun autorităţile?
Pe de altă parte, autorităţile susţin că visul drumurilor expres din România s-a împlinit datorită implicării, seriozităţii, capacităţii de relaţionare cu antreprenorii şi a muncii susţinute.
“Să acționezi conform contractului, nici să pui presiune exagerată pe antreprenori, dar nici să nu tolerezi încercări de a face lucrările prost sau de a le întârzia nejustificat”, spune purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu.
Cât despre anul 2023, au fost deschişi circulaţiei doar 80 de kilometri de drumuri rapide.
