Construcția unei rețele de metrou în Cluj-Napoca este marele vis al primarului Emil Boc. În ciuda faptului că totul părea să decurgă normal, se pare că proiectul ar putea avea parte de mari probleme. Potrivit ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, metroul de la Cluj va rămâne fără banii din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), din cauza unor greșeli făcute de Primăria condusă de Emil Boc.
Metroul din Cluj va fi a doua linie de transport public subteran din România, după cea din București. De asemenea, este cel mai mare proiect de infrastructură de transport contractat până acum, având o valoare de 1,8 miliarde de euro.
Anunțul ministrului Sorin Grindeanu îi dă fiori lui Emil Boc
În cursul zilei de joi, 17 octombrie 2024, Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, a anunțat că metroul de la Cluj-Napoca va fi scos din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) din cauza faptului că licitația nu s-a desfășurat conform criteriilor cerute de Comisia Europeană.
,,Metroul de la Cluj, așa cum ați scris de fapt în presă în ultimele săptămâni, are acea problemă legată de modalitatea în care s-a ținut licitația și care n-a fost acceptată de către Comisia Europeană.
Am fost de două ori la Bruxelles încercând să le explic că nu e o problemă, ca să înțelegeți tot parcursul, momentul când am venit la acest minister, PNR-ul era făcut, în PNRR era scris acest obiectiv: metrou la Cluj.
Erau niște indicatori tehnico-economici. Primăria Cluj a ținut licitația, nu ministerul. Primăria Cluj a ținut o licitație după indicatorii tehnico-economici aprobați în Guvern. Cu 5 zile înainte de termen. Asta, o săptămână înainte de termenul limită de depunere a ofertelor, primăria a suspendat această licitație fiindcă avea semnale că nu va veni nimeni la această licitație, fiind indicatorii foarte jos, indicatori înainte de escaladarea acestor prețuri pe care știm înainte de războiul din Ucraina și tot ceea ce știți, a suspendat, a venit cu noi indicatori tehnico-economici pe care i-am aprobat în Guvern. A suspendat licitația și a mers mai departe.
Ce spune Comisia? Spune că a uitat să anunțe în CJUE acel registru european, noii indicatori și de aceea consideră că nu s-au îndeplinit toate criteriile cerute de Comisie”, a declarat Sorin Grindeanu.
De unde vin banii pentru metroul din Cluj-Napoca
În condițiile în care metroul din Cluj-Napoca nu va mai primi banii din PNRR, finanțarea va fi asigurată din alte surse. Încă de la finalul lunii septembrie, primarul Emil Boc a anunțat că a semnat împreună cu ministrul Sorin Grindeanu un act adițional prin intermediul căruia noua sursă de finanțare a rețelei de transport public subteran din Cluj va fi asigurată prin obligațiuni verzi.
„Ieri (23 septembrie - n.red. ) am semnat împreună cu domnul ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu, un act adițional la contractul de finanțare pentru metrou. Astfel, pe lângă finanțarea din PNRR, avem finanțarea din obligațiuni verzi. Din obligațiuni sunt acoperite cheltuieli de 2 miliarde de euro. Această nouă sursă de finanțare acoperă cheltuielile prezente și viitoare. Cea din PNRR este menținută. Scrie în contract. Ea există. Pe lângă ea, avem și pentru prezent, adică contractul până în 29 decembrie 2026, finanțare. Vreau să mulțumesc public domnilor miniștri Boloș și Grindeanu, dar și domnilor Ciucă și Ciolacu. Toți au fost parte a soluției și nu a problemelor (…) Proiectul are bani. Se lucrează la mutarea utilităților, apoi se vor face stațiile metroului. Banii nu sunt pierduți”, a explicat Emil Boc.
