Pe fondul presiunii în creștere a producătorilor din China, Volkswagen, colosul german, a reiterat ideea că dorește să-și păstreze poziția dominantă pe piața europeană de vehicule electrice. A fost subliniat faptul că se vrea acest lucru „prin toate mijloacele”, inclusiv printr-o strategie revizuită de modele și software.
Potrivit Financial Times, oficialii companiei din Germania au declarat recent, fiind prezenți la Salonul Auto de la Munchen, că sunt gata să riposteze în fața concurenței din Asia, la aproximativ un an după ce grupul anunța reduceri de personal și capacitate la fabricile sale de pe pământ german.
Volkswagen și „războiul” împotriva Chinei
Thomas Schafer, directorul general al brandului Volkswagen, a explicat că nemții domină Europa și că aceștia vor apăra poziția prin orice mijloc posibil.
Brandurile din China au bifat un record referitor la cota de piață în Europa în trimestrul al doilea, 5,7%, urcând la 10,7% pe segmentul vehiculelor electrice (EV), conform Schmidt Automotive Research.
Volkswagen consideră că are toate instrumentele necesare pentru a face față concurenței. Bineînțeles, cea mai importantă piață pentru producătorul de mașini rămâne cea din Europa, Volkswagen deținând o cotă de 30% din piața EV din regiune în luna august, față de 23% în aceeași perioadă a anului trecut.
„Suntem convinși că vom fi liderul global în tehnologia auto în viitor”, a transmis Oliver Blume, CEO-ul grupului Volkswagen
Povestea Volkswagen - unul dintre cei mai cunoscuți producători de mașini din lume - a început în anul 1937. Compania a fost fondată de către guvern pentru a produce o mașină populară pentru populație. Acesta a fost primul pas către crearea legendarului Volkswagen Beetle, notează PTC Auto.
Patru modele EV entry-level ale Volkswagen, disponibile începând cu anul următor. Ce au spus analiștii
La Munchen, cei de la Volkswagen au prezentat patru modele de vehicule electrice entry-level, urmând ca acestea să fie disponibile de anul viitor, de la suma de 25.000 de euro.
Totodată, BYD și alți producători din China și-au reafirmat ambițiile europene prin vocea vicepreședintelui executiv al BYD, Stella Li: „Credem că avem încă mult spațiu de creștere, chiar dacă unele branduri recuperează teren”. Asiaticii vor introduce tehnologia de încărcare ultra-rapidă în Europa și vor da startul producției locale în următorii ani.
Pe fondul celor prezentate, analiștii au remarcat că, odată cu venirea multor branduri din China, diferențierea devine crucială pentru atingerea succesului.
Piaţa auto din Europa respiră din nou
Piaţa auto din Europa dă semne de viaţă, pentru prima dată de la începutul anului 2025. Acest segment a înregistrat, în iulie, cea mai mare creştere din ultimele 15 luni.
Înmatriculările au urcat cu 5,9% în luna iulie faţă de anul anterior — cel mai puternic avans de după aprilie 2024 — și au ajuns la 1,09 milioane de unităţi, potrivit Asociaţiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
Cel mai mare succes printre şoferii care şi-au achiziţionat autoturisme l-au avut hibridele plug-in. Acestea au consemnat cea mai mare creştere în iulie, de 52%, pe măsură ce cumpărătorii aleg tot mai mult modele care combină condusul electric cu un motor pe combustie de rezervă.
Vânzările de vehicule complet electrice au crescut cu peste o treime, cel mai bun rezultat de la începutul anului, ceea ce a reprezentat o mare surpriză, ținând cont de faptul că sprijinul financiar al guvernelor europene a devenit tot mai mic.
NU RATA: Microbuze electrice românești, prezentate jurnaliștilor din peste 17 țări
